2023年12月13日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖公司在龍穴廠區(qū)舉行“EMERALD DAISHAN”輪（H3098）交船儀式，較合同期提早1個(gè)月。
該船屬于黃埔文沖自主研發(fā)設(shè)計(jì)的“海鯨”系列新巴拿馬型85000噸散貨船，是公司批量建造該型船的第7艘。
黃埔文沖公司黨委副書記、總經(jīng)理羅兵代表公司對(duì)參加交船儀式的來賓表示歡迎與感謝。
舟山交通投資集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)袁海濱發(fā)表講話，肯定了黃埔文沖公司的建造品質(zhì)，對(duì)新船交付表示祝福，并希望各方繼續(xù)深度合作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同圓夢(mèng)、擘畫未來。
在來賓見證下，張輝代表浙江新一海海運(yùn)、周凌代表招銀金融租賃、陽(yáng)宇代表中船貿(mào)易、陳標(biāo)烘代表黃埔文沖在交船文件上簽字。
羅兵代表黃埔文沖向浙江新一海海運(yùn)贈(zèng)送紀(jì)念品，張輝代表接收，并回贈(zèng)紀(jì)念品。
羅兵、張輝分別代表建造方、船東向該船教母邱健贈(zèng)送紀(jì)念品。邱健代表招銀金融租賃向黃埔文沖、浙江新一海?；刭?zèng)紀(jì)念品，羅兵、張輝代表黃埔文沖接收。
邱健為H3098命名為“EMERALD DAISHAN”輪，并為其剪纜，標(biāo)志著該船即將開啟新的征程。
黃埔文沖自主研發(fā)的“海鯨”85000噸散貨船是廣東省自主研制的最大的散貨船。該船型總長(zhǎng)228.9m，船寬36m，型深20.15m，設(shè)計(jì)吃水11.8 m，結(jié)構(gòu)吃水14m，載重量達(dá)85600噸，貨艙艙容達(dá)106000立方米，適用于裝載煤、礦石、谷物、水泥等散貨。與同類船舶相比，該船在同等吃水條件下，艙容提升約1%。其油耗、航速、環(huán)保性能等各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到世界領(lǐng)先水平，以出色的性價(jià)比受到市場(chǎng)認(rèn)可。
該船的建造團(tuán)隊(duì)是黃埔文沖船海事業(yè)部的超越隊(duì)，具有豐富的商貨船建造經(jīng)驗(yàn)。
今年9月，該船順利出塢，整體狀態(tài)基本符合船東預(yù)期。在碼頭建造階段，項(xiàng)目組以“一艘比一艘快一艘比一艘好”為目標(biāo)，緊盯節(jié)點(diǎn)，步步為營(yíng)，在國(guó)慶前完成30個(gè)系統(tǒng)的調(diào)試。通過嚴(yán)抓計(jì)劃落實(shí)，項(xiàng)目組按期解決了全船區(qū)域大量未打磨區(qū)域及腳手架繁多等難題，于10月26日完成空船試驗(yàn)。
試航期間，項(xiàng)目組與船東積極溝通，制定每天的報(bào)驗(yàn)計(jì)劃，實(shí)施24小時(shí)不間斷開展實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。面對(duì)“主機(jī)100%負(fù)荷工況時(shí)出現(xiàn)主機(jī)排煙管有泄漏”這一插曲，試航指揮部立足經(jīng)驗(yàn)，迅速排查，確定“排煙管法蘭墊片由于高溫被燒斷”為主要原因，火速開展更換維修工作，保障試航圓滿成功。
通過該批產(chǎn)品建造，黃埔文沖公司與浙江新一海海運(yùn)有限公司、招銀金融租賃建立了深厚的合作情誼。后續(xù)，公司將繼續(xù)發(fā)揮自主創(chuàng)新精神，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，持續(xù)開展自主產(chǎn)品研發(fā)，以高質(zhì)量發(fā)展，為全球船東提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
