日前，香港最具知名度的船舶管理巨頭中英船舶（Anglo Eastern）與Univan “喜結(jié)連理”。中英船舶Peter Cremers解釋說(shuō)，這一合并事項(xiàng)背后存在兩個(gè)推動(dòng)因素。首先，我們都是一流的船舶管理公司，在航運(yùn)業(yè)占有一席之地，旨在長(zhǎng)期發(fā)展。這點(diǎn)Univan股東也所見(jiàn)略同。”“管理層方面，鑒于集團(tuán)的不斷壯大以及Cremers先生的年事漸高，是時(shí)間要引進(jìn)一位年輕的CEO領(lǐng)攜公司。所以這也是高層的一種強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。
當(dāng)被問(wèn)及合并事項(xiàng)會(huì)否導(dǎo)致裁員時(shí)，新公司的首席執(zhí)行官Bjorn Hojgaard回應(yīng)稱，“我們聯(lián)合后，擁有龐大的項(xiàng)目繼續(xù)吸進(jìn)船舶。”“我們需要人才。這一舉措并非旨在減少?gòu)臉I(yè)人員數(shù)量。”至于這一行業(yè)會(huì)不會(huì)有更多整合項(xiàng)目跟進(jìn)，還須拭目以待。“這或許只能迫使人們重頭思考一下，發(fā)生了什么情況，”Cremers說(shuō)。
合并后的新公司名下將有約180艘油輪、逾90艘集裝箱船以及超過(guò)40艘海工及專業(yè)船舶，另有大批散貨船。新造船方面共有80艘在建船舶，其中約1/3為氣體運(yùn)輸船。
當(dāng)被問(wèn)及合并事項(xiàng)會(huì)否導(dǎo)致裁員時(shí)，新公司的首席執(zhí)行官Bjorn Hojgaard回應(yīng)稱，“我們聯(lián)合后，擁有龐大的項(xiàng)目繼續(xù)吸進(jìn)船舶。”“我們需要人才。這一舉措并非旨在減少?gòu)臉I(yè)人員數(shù)量。”至于這一行業(yè)會(huì)不會(huì)有更多整合項(xiàng)目跟進(jìn)，還須拭目以待。“這或許只能迫使人們重頭思考一下，發(fā)生了什么情況，”Cremers說(shuō)。
合并后的新公司名下將有約180艘油輪、逾90艘集裝箱船以及超過(guò)40艘海工及專業(yè)船舶，另有大批散貨船。新造船方面共有80艘在建船舶，其中約1/3為氣體運(yùn)輸船。
