1月4日，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船為Petredec公司建造的93000立方米超大型液化氣運(yùn)輸船系列船的第六艘（H2740船）被命名為“HANNIBAL”,于今日交付。
此次命名的H2740船是Petredec公司在江南造船的建造的第22艘船舶。兩家公司自2006年開始合作，十多年的磨合使得雙方“知根知底、默契十足”。此次命名的名字也和往常一樣，來自著名的Epson德比賽馬的獲勝者，寓意這艘船將在Petredec的船隊(duì)里名列前茅。
儀式前，Petredec Global公司的首席執(zhí)行官Jonathan Fancher就發(fā)來了視頻感言：我馬上會(huì)來中國，來接手江南造船為我們建造的6艘93000立方米VLGC船中的最后一艘。我們在江南造船訂造的6艘93000立方米VLGC在過去的12個(gè)月里集中交付，即使目前這個(gè)行業(yè)里L(fēng)PG雙燃料主機(jī)的營運(yùn)仍有重重波折，但由江南造船為我們建造的6艘船絲毫沒有這個(gè)困擾。Petredec和江南在這個(gè)綠色能源轉(zhuǎn)換的合作過程中一直極其順利。我們可以懷著巨大的信心說：我們和江南造船最近合作的新造船項(xiàng)目、這6艘VLGC已經(jīng)被證明是這個(gè)世界上如今最好的VLGC！
命名當(dāng)日，Petredec Global首席執(zhí)行官Jonathan Fancher，Petredec Global船隊(duì)營運(yùn)主管Venkatraman Dabiru,Petredec Global公司航運(yùn)商務(wù)負(fù)責(zé)人Tom Lush，DNV船級(jí)社全球副總裁陳鏗，克拉克森上海新造船部門董事榮志悅，中船貿(mào)易海工及特種船部總經(jīng)理榮耀，江南造船科技委主任胡可一，資深專家張儉等出席儀式。教母Cardine Teo為其命名。
儀式現(xiàn)場，胡可一感謝Petredec公司這18年以來船東對(duì)我們的認(rèn)可，希望雙方未來可以繼續(xù)合作、共同前行，在脫碳和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的道路上再次合作。
儀式最后，Petredec公司向江南贈(zèng)與了200件聯(lián)名羽絨馬甲。Jonathan Fancher先生作為代表將其中一件贈(zèng)與了張儉先生，他表示：在這個(gè)極寒的冬天，感謝江南的建造團(tuán)隊(duì)完工交付了一艘如此完美的船舶，希望贈(zèng)與的羽絨馬甲也能給江南員工帶來溫暖。
93000立方米VLGC是江南造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第四代VLGC精品船型（Panda 93P）。該船總長230米，型寬36.6米，服務(wù)航速16.5節(jié)，采用第四代專利線型（VS-Bow MK-IV），在滿載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下都能有出色、均衡的性能表現(xiàn)。
作為系列船的收官之作，該船于2023年8月15日出塢，該系列船在建造過程中始終秉承著“系列船一艘更比一艘好”的建造理念，該船也在多個(gè)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)中較前船有較大提升：
01
出塢前，H2740船建造團(tuán)隊(duì)通過前期細(xì)致的生產(chǎn)準(zhǔn)備、人員安排，充分的過程跟蹤、質(zhì)量精度管控，克服了高溫等外部因素，實(shí)現(xiàn)四艙同時(shí)作業(yè)，從吊裝液罐到吊裝全寬甲板節(jié)拍化作業(yè)無縫銜接，實(shí)現(xiàn)主船體貫通后16天下水，創(chuàng)造了氣船建造主船體貫通到下水的最短周期。
02
碼頭階段，該船充分覆蓋系列船前船建議，提前部署、合理安排，實(shí)現(xiàn)了“雙零”計(jì)劃：前船試航歸來的明火改單意見清零、試航前全船無銹零涂裝。值得一提的是，該船于11月20日出航，11月24日返航，僅用5天完成試航，較前船提前一天，實(shí)現(xiàn)系列船“三合一試航”的周期由首制船的9天突破至收官船的5天，創(chuàng)造了新周期。
這艘船的成功交付將開啟江南造船2024年的新征程，而“一艘更比一艘好”的建造理念，也是江南造船不斷奮斗的目標(biāo)！
