近日，MODEC為塞內(nèi)加爾海上Sangomar油田項(xiàng)目提供的浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船（FPSO）“Léopold Sédar Senghor”號(hào)已成功抵達(dá)目的地，這標(biāo)志著該項(xiàng)目邁出了重要的一步。這座巨型FPSO由大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工改裝，預(yù)計(jì)將在2024年年中投產(chǎn)。
“Léopold Sédar Senghor”號(hào)的改裝源自30萬(wàn)噸VLCC“ASTIPAL”輪，其規(guī)模宏大，長(zhǎng)372米，寬58米，型深31米，最大作業(yè)水深可達(dá)1300米。據(jù)悉，該FPSO每天可產(chǎn)出10萬(wàn)桶原油，130萬(wàn)立方英尺天然氣，以及每天注入14.5萬(wàn)桶水，原油存儲(chǔ)量高達(dá)130萬(wàn)桶。該FPSO將為非洲西海岸國(guó)家塞內(nèi)加爾的Sangomar油田提供服務(wù)，成為一座真正的“巨型海上石油加工廠”。
這是大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為MODEC改裝的第12艘FPSO，改裝工作于2022年11月完成，隨后前往新加坡海工巨頭吉寶岸進(jìn)行上部模塊集成和調(diào)試。去年12月，海庭成功完成了FPSO上部模塊集成調(diào)試工作，保證了船舶的順利交付。
在Sangomar FPSO改裝項(xiàng)目中，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工取得了多項(xiàng)新突破。項(xiàng)目火炬塔采用整體建造吊裝技術(shù)，吊裝基線高度達(dá)到172米，刷新了國(guó)內(nèi)FPSO火炬塔整體建造吊裝的最高記錄。公司還首次承接了FPSO外轉(zhuǎn)塔結(jié)構(gòu)整體安裝工程，吊裝總重量超過2500噸。外轉(zhuǎn)塔單點(diǎn)系泊系統(tǒng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)成功攻克了外轉(zhuǎn)塔模塊超高吊裝、空中對(duì)接及超高吊裝定位焊接等技術(shù)難題，為此入選了“大連市重點(diǎn)領(lǐng)域創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)名單”。
按計(jì)劃，這艘FPSO將被部署在達(dá)喀爾以南約100公里處，為澳大利亞Woodside的Sangomar油田開發(fā)項(xiàng)目的第一階段提供服務(wù)。Woodside將在抵達(dá)塞內(nèi)加爾后，啟動(dòng)下一階段的工作，包括FPSO試運(yùn)行以及連接Sangomar項(xiàng)目第一階段的23口生產(chǎn)井、天然氣井和注水井。這一項(xiàng)目的成功將為能源領(lǐng)域帶來(lái)新的里程碑，展現(xiàn)了中國(guó)海工業(yè)在全球海洋工程領(lǐng)域的卓越實(shí)力。
