6月3日，兩年一次的海事盛宴希臘國際海事展覽會在希臘首都雅典舉行。中國船舶集團第七〇八研究所攜設計的2500客豪華客滾船、15.8萬噸液化天然氣（LNG）雙燃料動力蘇伊士型油船和9200TEU LNG雙燃料動力集裝箱船等3款精品船型亮相此次展會，吸引了眾多專業(yè)人士和觀眾紛紛前來交流“打卡”。
據(jù)了解，該型2500客豪華客滾船總長237米，型寬33米，服務航速約23.5節(jié)，總噸位超70000噸，是目前建成的全球最大噸位豪華客滾船。該船共設有13層甲板，533間客房，能搭載2500名乘客和近800輛汽車。該船上層建筑面積約為1.6萬平方米，其中各類餐廳和休閑娛樂場所面積約6700平方米。
該船嚴格按照綠色環(huán)保和高效運營的理念進行設計，堪稱“綠色船舶”中的典范。該船配備了新型車輛裝載系統(tǒng)，車輛從船艉中央門即可直接上船進入到船上的主車庫，船舷的兩個側(cè)門也可到達上甲板坡道，從而有效提高了裝卸效率；配備了最新型混合洗滌器系統(tǒng)，確保其排放的煙氣達到清潔環(huán)保的要求。此外，該船還預留了LNG推進功能接口，船東可在將來根據(jù)需要將其改為以LNG為燃料動力的船舶，從而進一步降低船舶污染物的排放。
該型15.8萬噸雙燃料動力蘇伊士型油船，采用LNG雙燃料主機推進，結(jié)構(gòu)設計滿足《散貨船、油船協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范》（CSR-H）最新2022版結(jié)構(gòu)安全規(guī)范要求；其貨艙容積達17.5萬立方米，結(jié)構(gòu)吃水17.15米，載重量為15.75萬噸，設計吃水航速為14.5節(jié)。該船設有2個LNG C型罐，總?cè)莘e為5100立方米，布置在主甲板后部。該船線型設計充分考慮降低阻力并選配適合的節(jié)能裝置，使快速性能提升4%，兼顧滿載和壓載吃水的縱傾優(yōu)化避免流線分離。該船船舶能效設計指數(shù)（EEDI）達到國際海事組織（IMO）第三階段要求。
9200TEU雙燃料動力集裝箱船則是第七〇八研究所自主研發(fā)設計的新一代大型綠色能源集裝箱船。該型船從燃料源頭就降低了各類污染物的排放，滿足EEDI第三階段要求。未來投入運營后，結(jié)合科學的營運剖面，可有力保障碳排放強度指標（CII）處于領(lǐng)先級別，是一型集成強大裝載效能和高效運營性能、符合綠色低碳環(huán)保需求的精品船型。
作為中國民用船舶研發(fā)設計事業(yè)的開創(chuàng)者，第七〇八研究所研發(fā)了我國大部分民用船舶的首制船，其產(chǎn)品占據(jù)了我國十大名船的“半壁江山”。尤其是近年來，第七〇八研究所作為國內(nèi)領(lǐng)先的船舶總體設計單位，站在造船技術(shù)前沿，秉承科技創(chuàng)新的理念，積極開展綠色船舶、智能船舶、極地船舶等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，推出雙燃料推進全系列集裝箱船、散貨船、油化船、氣體船船型解決方案，并對船型方案進行持續(xù)優(yōu)化。該所還密切跟蹤海洋氫能裝備、氨/甲醇等替代燃料等新技術(shù)，開展裝備技術(shù)體系、總體概念方案、替代燃料推進關(guān)鍵系統(tǒng)研究，已成為引領(lǐng)我國船舶工業(yè)綠色船型技術(shù)發(fā)展的重要力量，為服務國家戰(zhàn)略、引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展、創(chuàng)造行業(yè)價值作出了重要貢獻。
