6月23日11時(shí)15分，一陣汽笛聲響徹舟山定海長(zhǎng)白島，全球首艘甲醇雙燃料營(yíng)運(yùn)集裝箱改造船“ECO UMANDE”在此解纜試航。
不同于以往，這艘原本靠燃油作為動(dòng)力的大家伙，抵達(dá)試航區(qū)域后將“吃”上了一種更為清潔的燃料能源——甲醇。這意味著舟山船舶修造業(yè)在甲醇燃料主機(jī)改裝上走在了世界前列，舟山綠色修船由此開拓出全新賽道。
全球首艘甲醇雙燃料營(yíng)運(yùn)集裝箱船“ECO UMANDE”解纜試航。
同司機(jī)開車需要加油一樣，船舶航行也需要保證充足的燃料供應(yīng)。相比傳統(tǒng)燃料，可再生甲醇在生命周期評(píng)估（LCA）中可將溫室氣體排放量減少高達(dá)95%，且作為常溫液體燃料，其相比LNG、氨、氫等更具安全性。甲醇燃料“吃香”，全球航運(yùn)業(yè)與修造船業(yè)牽手動(dòng)作頻頻，加速推進(jìn)營(yíng)運(yùn)航船甲醇雙燃料改裝。
世界修船看中國(guó)，中國(guó)修船看舟山。聚焦綠色環(huán)保船型，近年來，位于定海長(zhǎng)白島上的太平洋海洋工程(舟山)有限公司向綠色轉(zhuǎn)型全面提速。除了為全球船東提供脫硫塔安裝服務(wù)和壓載水系統(tǒng)安裝服務(wù)，2021年，該公司還成功交付全球首艘30萬噸級(jí)加裝轉(zhuǎn)子風(fēng)帆礦砂船，在行業(yè)內(nèi)累積起優(yōu)良的口碑。今年初，太平洋海工受新加坡知名集裝箱船東X-PRESS FEEDER公司委托，承接起“ECO UMANDE”的改造重任。
“3月25日，ECO UMANDE進(jìn)廠，該船總長(zhǎng)148米、型寬27.2米，集裝箱裝載量為1170標(biāo)準(zhǔn)箱。作為全球第一艘在船廠進(jìn)行甲醇雙燃料改裝的外輪，難度可想而知?！碧窖蠛９どa(chǎn)部（修船）部長(zhǎng)周伯群介紹，主機(jī)雙燃料改裝工程是本次改造的關(guān)鍵，需要在原有的船舶空間新嵌甲醇燃料、氮?dú)獾?個(gè)系統(tǒng)，同時(shí)修改原船內(nèi)空氣測(cè)量、機(jī)艙供水等8個(gè)系統(tǒng)。
想盡法子在螺獅殼里做道場(chǎng)，另一個(gè)挑戰(zhàn)也接踵而至?！凹状季哂袕?qiáng)烈的腐蝕性，要在船上安全地供給，必須借助316L不銹鋼管路，這對(duì)企業(yè)的焊接技術(shù)、及焊工技能提出了新的要求?！敝懿罕硎荆谑澜缰拇?jí)社和國(guó)際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)挪威船級(jí)社的大力支持下，太平洋海工有10名焊工掌握了相關(guān)技術(shù)。經(jīng)測(cè)算，“ECO UMANDE”內(nèi)部甲醇供給及輔助系統(tǒng)共使用316L不銹鋼管路約3000米，經(jīng)焊縫X光拍片檢測(cè)，其中產(chǎn)生的3000多道對(duì)接焊縫一次性合格率為98%。
“非常感謝參與此次改造的工作人員，這不是一件容易的事，但最終還是取得了成功?！碑?dāng)天，“ECO UMANDE”船東X-PRESS FEEDER公司的中國(guó)區(qū)新造船經(jīng)理Khairul Bashar十分欣慰，他透露，在甲醇雙燃料項(xiàng)目改造領(lǐng)域，X-PRESS FEEDER將繼續(xù)與太平洋海工合作，今年7月，又會(huì)有一艘營(yíng)運(yùn)集裝箱到舟山進(jìn)行迭代升級(jí)。
此外，根據(jù)全球航運(yùn)巨頭馬士基集團(tuán)與舟山市鑫亞船舶修造有限公司簽署的合作協(xié)議，今年下半年，另有一艘新加坡籍名為“MAERSK HALIFAX”的1.4萬標(biāo)箱集裝箱船將抵達(dá)鑫亞，并按計(jì)劃改裝成為甲醇雙燃料動(dòng)力船舶。
“船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)一直是舟山的支柱產(chǎn)業(yè)和極具代表性的海洋特色產(chǎn)業(yè)，本次全球首艘甲醇雙燃料營(yíng)運(yùn)集裝箱船的成功交付，標(biāo)志著舟山船舶工業(yè)發(fā)展在轉(zhuǎn)型升級(jí)、向高攀登上邁出了重要一步?！敝凵绞薪?jīng)信局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來，錨準(zhǔn)“高端、智能、綠色”發(fā)展方向，當(dāng)?shù)孛芗雠_(tái)了一系列惠企政策，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，大力支持企業(yè)技術(shù)改造、創(chuàng)新研發(fā)，搶抓低碳機(jī)遇，承接更多高端高附加值船舶與海工產(chǎn)品，賦能船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
