9月3日，全球最具影響力之一的德國(guó)漢堡船舶海事展覽會(huì)（SMM）開幕。滬東中華造船憑借低溫液貨儲(chǔ)運(yùn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，及時(shí)瞄準(zhǔn)國(guó)際碳中和發(fā)展趨勢(shì)下新興運(yùn)輸船市場(chǎng)需求，一舉推出4款綠色低碳液化氣體運(yùn)輸船船型方案，并獲得四大國(guó)際權(quán)威船級(jí)社認(rèn)可證書，標(biāo)志公司向成為全球低溫液貨運(yùn)輸船型引領(lǐng)者加速奮進(jìn)。滬東中華總工程師宋煒及四大國(guó)際船級(jí)社總部高層領(lǐng)導(dǎo)出席頒證儀式。
1、8.8萬方液氨運(yùn)輸船
本次海事專業(yè)展會(huì)上，滬東中華推出8.8萬方液氨運(yùn)輸船，為全球新興的零碳能源運(yùn)輸需求提供了靈活高效的創(chuàng)新方案。該型船是能夠通行巴拿馬運(yùn)河的容量最大的液氨運(yùn)輸船，總長(zhǎng)230米，型寬32.25米，型深24米，采用公司自主研發(fā)的A型液貨圍護(hù)系統(tǒng)方案，設(shè)計(jì)航速16.5節(jié)，動(dòng)力系統(tǒng)采用燃油/液氨雙燃料低速機(jī)加常規(guī)燃料發(fā)電機(jī)，滿足IMO TIER III排放要求。針對(duì)氨燃料泄漏探測(cè)、輸送管路及供應(yīng)系統(tǒng)、水噴淋吸收系統(tǒng)采用特別設(shè)計(jì)，即使在全船失電情況下也能實(shí)現(xiàn)逃逸氨的收集功能，有效規(guī)避船員在運(yùn)營(yíng)過程中有毒氨傷害風(fēng)險(xiǎn)。該船型已完成A型液艙布置設(shè)計(jì)、系統(tǒng)原理和絕緣布置，以及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、晃蕩、溫度場(chǎng)與蒸發(fā)率計(jì)算等一系列詳細(xì)設(shè)計(jì)送審與分析，獲得ABS（美國(guó)船級(jí)社）和CCS（中國(guó)船級(jí)社）的GDA（通用設(shè)計(jì)認(rèn)可）證書，以及DNV（挪威船級(jí)社）和LR（英國(guó)船級(jí)社）的GASA（裝船準(zhǔn)入）證書，標(biāo)志著該型船已具備工程化條件。
2、4萬方液化二氧化碳運(yùn)輸船
滬東中華自主開發(fā)的4萬方液化二氧化碳運(yùn)輸船，總長(zhǎng)211.0米，型寬33.0米，設(shè)計(jì)吃水12.9米，設(shè)計(jì)航速14.0節(jié)。液貨系統(tǒng)采用創(chuàng)新的低壓方案，可兼容運(yùn)輸液化石油氣。針對(duì)二氧化碳蒸發(fā)氣體，船型設(shè)計(jì)提供了二氧化碳再液化和液貨艙蓄壓兩種艙壓控制方案。該船型獲ABS、LR、DNV及CCS原則認(rèn)可。
3、15萬方超大型乙烷運(yùn)輸船
15萬方超大型乙烷運(yùn)輸船，總長(zhǎng)272.6米，型寬42米，設(shè)計(jì)吃水12.1米，設(shè)計(jì)航速16.5節(jié)，創(chuàng)新性采用三貨艙方案設(shè)計(jì)，具有結(jié)構(gòu)重量輕、載貨能力強(qiáng)、綜合性能優(yōu)等特點(diǎn)，該船型獲ABS、LR、DNV及CCS原則認(rèn)可。
4、2萬方LNG加注運(yùn)輸船
在今年7月份交付的全球首艘1.4萬方LNG加注運(yùn)輸船基礎(chǔ)上，通過船型迭代升級(jí)，在此次展會(huì)上，滬東中華推出了市場(chǎng)熱需的2萬方LNG加注運(yùn)輸船，總長(zhǎng)145米，型寬24.5米，設(shè)計(jì)吃水6.6米，設(shè)計(jì)航速12節(jié)，采用了公司自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的B型LNG圍護(hù)系統(tǒng)，該型船同時(shí)獲ABS、LR、DNV及CCS原則認(rèn)可。
全球能源轉(zhuǎn)型趨勢(shì)已勢(shì)在必行，低碳航運(yùn)時(shí)代已經(jīng)到來。低溫氣體運(yùn)輸裝備需求日益升溫，滬東中華堅(jiān)持自主創(chuàng)新，積極開拓新船型市場(chǎng)布局，打造低溫氣體儲(chǔ)運(yùn)船型引領(lǐng)者，為全球海事界提供全生命周期低碳足跡的各類綠色船型創(chuàng)新解決方案。
