據(jù)悉，Gianluigi Aponte 領導的地中海航運公司通過一份大型集裝箱船的建造合同，有望讓中國昔日最大的民營造船廠重獲新生。這則消息無疑引發(fā)了“市場震蕩”，同時外界也對船廠未來產(chǎn)生了疑慮。
多位造船業(yè)消息人士告訴 TradeWinds，地中海航運已與此前停業(yè)的江蘇熔盛重工簽訂了一份造船合同，建造至多 12 艘 LNG 雙燃料 11,000 TEU集裝箱船。
據(jù)悉，目前這家總部位于江蘇的造船廠達成了一份8+4艘造船合同。而其在十年前因市場崩盤而不再承接新造船合同。
經(jīng)紀人表示，目前這種尺寸的LNG 雙燃料集裝箱船的單船造價約為 1.7 億美元，因此合同總價有望達到 20 億美元，但他們認為地中海航運在熔盛重工的這份造船合同可能享有較大折扣。
另一位消息人士表示，這份合同是本周剛剛簽訂的，并在中國造船市場引起了“市場震撼”。
他表示，這筆交易引發(fā)了人們對江蘇熔盛重工重振的相關疑問，比如由誰提供退款擔保，誰來領導這項業(yè)務，以及該船廠從哪里獲得資金和主機供應。
