BV船級社向世界領(lǐng)先的郵輪公司PONANT頒發(fā)原則性認可證書（AiP），認可其新的雙螺旋槳客船Swap2Zero的概念。該項目在可持續(xù)航行方面取得了重大進展，其設(shè)計強調(diào)低碳排放技術(shù)和風力輔助推進。
Swap2Zero項目的主要特點包括能夠?qū)崿F(xiàn)高達50%的風力輔助推進，并提供長達一個月的自主航行時間。它可以在無風的情況下以10海里/小時的速度航行15天，或者在有50%風力輔助的情況下航行長達30天。該船的設(shè)計概念還包括約1000平方米的太陽能電池板(Solar Panels)、質(zhì)子交換膜【Proton Exchange Membrane(PEM)】和固體氧化物燃料電池【Solid Oxide Fuel Cells(SOFC)】、電池(Batteries)和液態(tài)綠氫(Renewable Liquid Hydrogen)。此外，雙燃料發(fā)動機支持使用生物柴油(Biodiesel)和生物沼氣(Biogas)以保證船舶符合安全返港（SRtP）要求。
該船設(shè)計概念中一個顯著特點是其先進的碳捕捉系統(tǒng)，該系統(tǒng)旨在捕捉并儲存二氧化碳排放，以便實現(xiàn)再利用或安全儲存。此外，該船舶設(shè)計概念還包括余熱和冷量回收系統(tǒng)，進一步提升其整體可持續(xù)性。
Swap2Zero項目的原則性認可符合主要的國際公約，包括SOLAS、ILLC、MARPOL和IGF Code，還符合BV船級社相關(guān)規(guī)范，如《鋼質(zhì)船舶入級規(guī)范》（NR 467）、《風力推進系統(tǒng)規(guī)范》（NR 206）和《氫燃料船舶規(guī)范》（NR 678）。
PONANT新造船和研發(fā)總監(jiān)Mathieu Petiteau表示："這一船舶設(shè)計理念代表了我們對于下一代郵輪的前瞻愿景，展現(xiàn)了如何協(xié)調(diào)各項技術(shù)、能源和流程，以實現(xiàn)最佳的自主性和靈活性，同時符合現(xiàn)行法規(guī)要求。這是一種既切實可行又能帶來盈利的方法，能夠?qū)崿F(xiàn)最高水平的減碳。此項目還為我們提供了一個寶貴的機會，讓我們能夠深化在創(chuàng)新技術(shù)方面的專業(yè)知識，同時吸引監(jiān)管機構(gòu)和認證機構(gòu)、設(shè)備制造商、設(shè)計公司和造船廠參與到一個現(xiàn)實世界的合作案例研究中，探索我們深信不疑的多種減碳策略。"
BV船級社客船與輪渡全球市場負責人Andreas Ullrich說：“Swap2Zero概念設(shè)計通過整合風力輔助推進、可再生能源以及前沿的碳捕捉技術(shù)，彰顯了海事可持續(xù)性方面的重大進步。法國船級社非常榮幸能夠支持此類創(chuàng)新項目，它們?yōu)榄h(huán)保海事業(yè)樹立了新標桿，體現(xiàn)了我們致力于減少環(huán)境影響的承諾和決心。"
