BV船級社與船東Selar、設(shè)計公司Cormoran/Ship-ST和造船廠CNOI合作，對Selar極地探險郵輪“Captain Arctic”號進(jìn)行認(rèn)證。Selar公司的極地探險游輪開創(chuàng)性地實現(xiàn)了接近零碳排放。
該船由CNOI負(fù)責(zé)建造，是極地探險領(lǐng)域的首艘同類船只，其主要推進(jìn)力來自風(fēng)能和太陽能，具有完全的可持續(xù)性。這艘船長230英尺，由Cormoran/Ship-ST公司設(shè)計了五面剛性帆，配備了20,000平方英尺的太陽能電池板。該設(shè)計實現(xiàn)了靜音、無排放航行，與傳統(tǒng)船只相比二氧化碳排放量減少了90%。
其剛性風(fēng)帆系統(tǒng)經(jīng)過了BV的全面評估，驗證其符合BV的安全和性能相關(guān)規(guī)范，包括BV NR206風(fēng)力推進(jìn)系統(tǒng)規(guī)范。剛性帆和光伏翼帆于2023年獲得BV原則性批準(zhǔn)（AiP）。
Selar聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Sophie Galvagnon稱：“海運業(yè)的二氧化碳排放量占全球總量的3%，因此迫切需要進(jìn)行根本性的轉(zhuǎn)變，尤其是在像探險郵輪這樣不斷增長的市場。在Selar，我們希望能夠激勵和并向大家展示，這種可持續(xù)的探索是可能的，更是激動人心的?！?/p>
BV船級社副總裁-西南歐、北非和美洲地區(qū)Christophe Chauviere表示："'Captain Arctic’號是可持續(xù)船舶設(shè)計的開創(chuàng)性典范。通過利用風(fēng)能和太陽能，這艘船將為極地探險設(shè)立一個新的標(biāo)準(zhǔn)，推動我們實現(xiàn)對減少碳排放和推進(jìn)創(chuàng)新海事技術(shù)的共同承諾。"
CNOI總監(jiān)Franck PIRIOU表示：“‘Captain Arctic’號項目體現(xiàn)了可持續(xù)極地探索的先鋒精神。在CNOI，我們很榮幸能與Selar、Ship-ST以及BV合作建造這艘開創(chuàng)性的船只，這表明我們致力于為海運業(yè)的未來提供創(chuàng)新、低排放的解決方案?！?/p>
Ship-ST首席執(zhí)行官Laurent Mermier稱：“Selar是少數(shù)敢于改變游戲規(guī)則的船東之一。Ship-ST和Cormoran很高興也很自豪能在我們的長期合作伙伴BV和CNOI的協(xié)助下設(shè)計出‘Captain Arctic’號及其光伏翼帆?！?/p>
