12月18日，由上海振華重工為中交二航局建造的150米打樁船“二航長(zhǎng)青”輪在振華海工完成樁架“豎樁”，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)取得突破式進(jìn)展，項(xiàng)目建造已步入尾聲。
“二航長(zhǎng)青”輪是目前在建的世界最大打樁船，總長(zhǎng)130.5米、型寬40.8米、型深8.4米、打樁架150米，為世界最高，樁架主油缸推力5000噸，為世界第一超大油缸。該船可打最大樁重700噸、直徑7米的樁基，配備具有遠(yuǎn)海星站差分功能的打樁定位系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)深遠(yuǎn)海厘米級(jí)精度打樁，將成為“定海神器”。
此次樁架“豎樁”是“二航長(zhǎng)青”輪的又一里程碑節(jié)點(diǎn)。寒冷江風(fēng)侵襲，試驗(yàn)充滿艱辛。在試驗(yàn)前期，項(xiàng)目組反復(fù)研討試驗(yàn)方案，對(duì)液壓和絞車系統(tǒng)進(jìn)行全面細(xì)致的排查調(diào)試，調(diào)試人員時(shí)常穿梭在布滿管路和設(shè)備部件的狹窄空間內(nèi)，有時(shí)還要爬到百米高的樁架上面作業(yè)。12月17日上午9點(diǎn)，項(xiàng)目組按照流程開始試驗(yàn)，因船舶受潮水和風(fēng)浪影響出現(xiàn)起伏，加上當(dāng)天風(fēng)力較大，增加了試驗(yàn)的困難和風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目部指揮人員反復(fù)檢查設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，調(diào)試人員認(rèn)真核對(duì)數(shù)據(jù)，熟練操控絞車系統(tǒng)，時(shí)刻留意著樁架的角度、油缸的壓力等關(guān)鍵信息。
在復(fù)雜的數(shù)據(jù)和多變的工況面前，項(xiàng)目部人員連續(xù)工作十幾個(gè)小時(shí)，忘卻了時(shí)間與疲勞，在艱難的試驗(yàn)過程中，一步一步攻克難關(guān)，陸續(xù)完成了液壓系統(tǒng)穩(wěn)定性試驗(yàn)、換鉸支撐插拔銷、超大油缸換鉸等關(guān)鍵步驟后，12月18日下午5點(diǎn)58分，樁架“豎樁”高效、精準(zhǔn)、安全圓滿完成。
通過完成“二航長(zhǎng)青”輪樁架的制作、轉(zhuǎn)運(yùn)、翻身、總拼、吊裝、豎樁等工作，振華海工進(jìn)一步積累了大型樁架結(jié)構(gòu)建造、安裝等相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，在超大型打樁船制造領(lǐng)域再添新的業(yè)績(jī)。
