近日東北一處野外訓(xùn)練場(chǎng)進(jìn)行了空降兵軍事演習(xí)，在一處野外訓(xùn)練場(chǎng)上空投了數(shù)千人組成的龐大陣容。如此大規(guī)模的空降兵投送實(shí)屬罕見(jiàn)，如果是戰(zhàn)時(shí)，這就是一支反轉(zhuǎn)戰(zhàn)局的天兵天將。作戰(zhàn)需要天時(shí)地利人和，此次遠(yuǎn)程投送軍事演習(xí)也不例外，由于涉及到數(shù)十臺(tái)重型軍用裝備，因此動(dòng)用了滾裝船等社會(huì)力量，保障了空降兵的高效作戰(zhàn)能力。
民用航運(yùn)在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮重要作用，已經(jīng)不是什么稀罕事了。因此，保證船舶的運(yùn)行狀態(tài)，就顯得尤為重要。如今，隨著船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的大規(guī)模使用，船用變壓器已經(jīng)成了保障船舶動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備。船用變壓器行業(yè)也從船舶領(lǐng)域獨(dú)立出來(lái)，成為一個(gè)具有較高技術(shù)壁壘的行業(yè)。
現(xiàn)代船舶的電氣化程度又較高，因此在發(fā)電電壓不能夠滿足使用需要的餓時(shí)候，船用變壓器就成了船舶的必需品。并且，由于船舶遠(yuǎn)離陸地，海上作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，因此在滿足船舶配電照明需要之外，船用變壓器還要可靠、安全，并且具有較高的性能要求與防護(hù)等級(jí)。
縱觀船用變壓器行業(yè)，其上游是銅材、硅鋼片等原材料，中游則是各類(lèi)船用變壓器制造廠商，下游是船舶制造業(yè)、海上鉆井平臺(tái)等。
不管是原材料還是船舶制造，均受?chē)?guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響較為明顯，這就給船用變壓器制造廠商帶來(lái)了更多的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)船用變壓器行業(yè)報(bào)告》的統(tǒng)計(jì)，從2015年開(kāi)始，全球船舶制造行業(yè)整體情況惡化，新船成交量已經(jīng)下滑至8000萬(wàn)載重噸。下游應(yīng)用領(lǐng)域的疲軟，直接導(dǎo)致了船用變壓器制造廠商的業(yè)績(jī)。
并且，作為船用變壓器的重要應(yīng)用領(lǐng)域——海上鉆井平臺(tái)，以及相關(guān)海洋工程輔助船、海上生產(chǎn)平臺(tái)的訂單都已經(jīng)出現(xiàn)萎縮。受此影響，船用變壓器等相關(guān)裝備的價(jià)格也承受壓力。
另外，對(duì)于船用變壓器廠商來(lái)說(shuō)，勞動(dòng)力成本也在不斷上升，更是讓經(jīng)營(yíng)者不堪重負(fù)。
除了外部環(huán)境的不容樂(lè)觀，我國(guó)船用變壓器行業(yè)自身的某些因素也限制了其進(jìn)行市場(chǎng)拓展。例如在技術(shù)領(lǐng)域、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面，以及質(zhì)量等相關(guān)問(wèn)題，都難以獲得國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可。并且我國(guó)國(guó)內(nèi)船廠都傾向于采用進(jìn)口船用變壓器，這對(duì)我國(guó)船用變壓器行業(yè)來(lái)說(shuō)，都是不小的打擊。
總體來(lái)看，我國(guó)船用變壓器行業(yè)想要崛起，還需從多方面努力。
民用航運(yùn)在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮重要作用，已經(jīng)不是什么稀罕事了。因此，保證船舶的運(yùn)行狀態(tài)，就顯得尤為重要。如今，隨著船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的大規(guī)模使用，船用變壓器已經(jīng)成了保障船舶動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備。船用變壓器行業(yè)也從船舶領(lǐng)域獨(dú)立出來(lái)，成為一個(gè)具有較高技術(shù)壁壘的行業(yè)。
現(xiàn)代船舶的電氣化程度又較高，因此在發(fā)電電壓不能夠滿足使用需要的餓時(shí)候，船用變壓器就成了船舶的必需品。并且，由于船舶遠(yuǎn)離陸地，海上作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，因此在滿足船舶配電照明需要之外，船用變壓器還要可靠、安全，并且具有較高的性能要求與防護(hù)等級(jí)。
縱觀船用變壓器行業(yè)，其上游是銅材、硅鋼片等原材料，中游則是各類(lèi)船用變壓器制造廠商，下游是船舶制造業(yè)、海上鉆井平臺(tái)等。
不管是原材料還是船舶制造，均受?chē)?guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響較為明顯，這就給船用變壓器制造廠商帶來(lái)了更多的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)船用變壓器行業(yè)報(bào)告》的統(tǒng)計(jì)，從2015年開(kāi)始，全球船舶制造行業(yè)整體情況惡化，新船成交量已經(jīng)下滑至8000萬(wàn)載重噸。下游應(yīng)用領(lǐng)域的疲軟，直接導(dǎo)致了船用變壓器制造廠商的業(yè)績(jī)。
并且，作為船用變壓器的重要應(yīng)用領(lǐng)域——海上鉆井平臺(tái)，以及相關(guān)海洋工程輔助船、海上生產(chǎn)平臺(tái)的訂單都已經(jīng)出現(xiàn)萎縮。受此影響，船用變壓器等相關(guān)裝備的價(jià)格也承受壓力。
另外，對(duì)于船用變壓器廠商來(lái)說(shuō)，勞動(dòng)力成本也在不斷上升，更是讓經(jīng)營(yíng)者不堪重負(fù)。
除了外部環(huán)境的不容樂(lè)觀，我國(guó)船用變壓器行業(yè)自身的某些因素也限制了其進(jìn)行市場(chǎng)拓展。例如在技術(shù)領(lǐng)域、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面，以及質(zhì)量等相關(guān)問(wèn)題，都難以獲得國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可。并且我國(guó)國(guó)內(nèi)船廠都傾向于采用進(jìn)口船用變壓器，這對(duì)我國(guó)船用變壓器行業(yè)來(lái)說(shuō)，都是不小的打擊。
總體來(lái)看，我國(guó)船用變壓器行業(yè)想要崛起，還需從多方面努力。
