DNV GL最新數(shù)據(jù)顯示，截至2016年10月，全球共有86艘在營(yíng)LNG燃料動(dòng)力船舶，另外還有總計(jì)93艘LNG動(dòng)力船建造訂單。此外，全球還有68艘在營(yíng)或在訂船舶預(yù)留了LNG動(dòng)力裝置空間，能從傳統(tǒng)燃料快速改裝成LNG燃料動(dòng)力。DNV GL預(yù)計(jì)到2020年前，全球?qū)⒂?00-600艘船采用LNG燃料運(yùn)營(yíng)。
隨著IMO船舶環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格，將促使船東們更多地考慮將船舶動(dòng)力切換成LNG燃料，因此今后將有大量的新造船動(dòng)力推進(jìn)采用LNG燃料。
在船型方面，使用LNG動(dòng)力的船舶主要是汽車與車客渡船，其次是海工船，但也有越來(lái)越多的郵船使用LNG燃料。目前共有11艘新造郵船訂單使用LNG作為燃料，這意味著一年前幾乎不存在的LNG燃料動(dòng)力郵輪將占到手持LNG燃料動(dòng)力郵輪訂單的10%以上。
隨著IMO船舶環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格，將促使船東們更多地考慮將船舶動(dòng)力切換成LNG燃料，因此今后將有大量的新造船動(dòng)力推進(jìn)采用LNG燃料。
在船型方面，使用LNG動(dòng)力的船舶主要是汽車與車客渡船，其次是海工船，但也有越來(lái)越多的郵船使用LNG燃料。目前共有11艘新造郵船訂單使用LNG作為燃料，這意味著一年前幾乎不存在的LNG燃料動(dòng)力郵輪將占到手持LNG燃料動(dòng)力郵輪訂單的10%以上。
