據(jù)《朝鮮日報》報道，韓國海洋漁業(yè)部2月11日披露，該部下屬西海漁業(yè)管理部門主導的3艘900噸級混合動力國家漁業(yè)巡邏船項目已擱置超過2年，由于原材料和勞動成本上漲，目前仍無法找到船廠接手該項目，有可能導致項目徹底終止并損失超過300億韓元（約合1.5億元人民幣）的投資。
據(jù)韓海洋漁業(yè)部介紹，該項目于2021年下半年啟動實施。該型船采用液化天然氣（LNG）和柴油混合動力，可搭載23人，包括監(jiān)理費在內(nèi)的工程總預算約711億韓元，預計2024年1月完工交付。
最初，位于全羅南道木浦市的J Shipbuilding成功競標該項目。在該項目建造期間，J Shipbuilding的競爭對手Y Heavy Industries以“直接違反生產(chǎn)標準”為由提起訴訟，相關機構由此對J Shipbuilding提交的競標文件進行審查并發(fā)現(xiàn)的確存在虛假內(nèi)容。訴訟期間，3艘新船的建造工作也全部中斷。
最終，韓國最高法院于2023年12月促使韓海洋漁業(yè)部與J Shipbuilding終止合同。而3艘已經(jīng)完成部分建造的新船則暫由西海漁業(yè)管理部門保管。至今，西海漁業(yè)管理部門一直在重新找尋可以接管該項目的船廠，僅2024年就提出4次競標，但全部以失敗告終。
韓海洋漁業(yè)部表示，經(jīng)過專家咨詢，由于原材料和勞動成本上漲，該項目目前的成本已上漲至847億韓元，而相關部門的預算卻并未有任何增長，項目重啟變得越來越遙遠。在合同終止前，西海漁業(yè)管理部門已向J Shipbuilding支付了約350億韓元，如果項目繼續(xù)擱置無法重啟，已經(jīng)完成建造的部分船體將面臨報廢的風險，而廢金屬回收的價值僅有大約10億韓元。
