選擇2臺單臺功率9,600 kW 的16V32/44CR主機是因為該主機在苛刻的環(huán)境中，包括零下30C和執(zhí)行擴展任務(wù)時具有很高的可靠性和節(jié)能高效的設(shè)計。
該破冰供應(yīng)研究船是Serco國防公司通過DMS海事公司（主承包商）采購的，將由達門造船海軍造船廠(DSNS)建造。這艘復(fù)雜的船舶將成為澳大利亞南極局今后三十年計劃不可分割的部分。該船將于2020年4月份交付澳大利亞南極局，代替原有的研究船“Aurora Australis”號并將增加破冰能力和載貨能力，提高耐久性和操作靈活性，成為一艘具有高標準環(huán)保性能并擁有最先進的研究、救援和補給能力的破冰船。
該船將配備一個月池、活動防浪板、多波束測深和科學的回聲測深儀、漁業(yè)聲納系統(tǒng)、水中聽音器和水下攝像機，以便支持廣泛的南大洋與南極洲科研。
除了提供發(fā)動機及其相關(guān)設(shè)備外，曼恩柴油機與透平還將提供內(nèi)部設(shè)計的選擇催化還原系統(tǒng)，以確保新船在原始的南極環(huán)境中有利于生態(tài)保護。
曼恩柴油機與透平提供的緊湊和經(jīng)實踐考驗的選擇催化還原系統(tǒng)擁有各種尺寸，并可以覆蓋曼恩公司整個中速機組合。該系統(tǒng)的一個特性是其同發(fā)動機控制系統(tǒng)的通訊將優(yōu)化在單個負荷點選擇催化還原系統(tǒng)的溫度。
