據(jù)悉，美國(guó)供應(yīng)商Midé Marine公司的液體動(dòng)力學(xué)艙壁軸密封將減少磨損，在緊急情況下防止溢流。
一種嵌入泡沫的水凝膠將在緊急情況下激活邊緣密封，泡沫將有助于吸收溢流造成的水，邊緣密封將堵塞泄漏。該密封設(shè)計(jì)意味著不需要接觸或同軸一起旋轉(zhuǎn)，因此可以減少磨損。
Midé Marine公司指出，在正常運(yùn)行情況下，堵塞漏洞艙壁軸密封缺乏同軸的接觸將消除過(guò)早磨損、減少安裝和操作要求并確保在必要時(shí)有效密封。
該密封將支持包括高速?gòu)?fù)合軸在內(nèi)的非標(biāo)推進(jìn)系統(tǒng)。該密封可以用到傾斜的艙壁或不垂直于艙壁的軸上。
美國(guó)海軍已經(jīng)采用了Midé Marine公司新的密封技術(shù)，旨在減少磨損造成的溢流風(fēng)險(xiǎn)。
該密封總共將被安裝到50艘美國(guó)海軍軍艦上。將近250個(gè)密封將被安裝到新建造軍艦上或改裝軍艦上。Midé公司將提供一個(gè)版本的密封并尋求將該密封用于其他方面。
一種嵌入泡沫的水凝膠將在緊急情況下激活邊緣密封，泡沫將有助于吸收溢流造成的水，邊緣密封將堵塞泄漏。該密封設(shè)計(jì)意味著不需要接觸或同軸一起旋轉(zhuǎn)，因此可以減少磨損。
Midé Marine公司指出，在正常運(yùn)行情況下，堵塞漏洞艙壁軸密封缺乏同軸的接觸將消除過(guò)早磨損、減少安裝和操作要求并確保在必要時(shí)有效密封。
該密封將支持包括高速?gòu)?fù)合軸在內(nèi)的非標(biāo)推進(jìn)系統(tǒng)。該密封可以用到傾斜的艙壁或不垂直于艙壁的軸上。
美國(guó)海軍已經(jīng)采用了Midé Marine公司新的密封技術(shù)，旨在減少磨損造成的溢流風(fēng)險(xiǎn)。
該密封總共將被安裝到50艘美國(guó)海軍軍艦上。將近250個(gè)密封將被安裝到新建造軍艦上或改裝軍艦上。Midé公司將提供一個(gè)版本的密封并尋求將該密封用于其他方面。
