2015 年 10 月 1 日，DNV GL通過其網(wǎng)站公開發(fā)布其新的船舶入級規(guī)范。新規(guī)范的出臺經(jīng)歷了一個(gè)前所未有的開發(fā)、審核和審訂流程，有 250 位內(nèi)部專家和 800 多名客戶以及海事業(yè)界相關(guān)各方參與，新的規(guī)范在業(yè)內(nèi)奠定了一個(gè)新的基準(zhǔn)。新規(guī)范是兩大船級社的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識的結(jié)晶，受行業(yè)驅(qū)動(dòng)，既現(xiàn)代高效又易于使用，為未來做好了準(zhǔn)備。
DNV GL 集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官艾瑞民（ Remi Eriksen） 稱：“這是一個(gè)歷史性的時(shí)刻。經(jīng)過精心的準(zhǔn)備和編撰，我非常高興今天DNV GL新規(guī)范正式出版了。在編撰過程中，我們的客戶和各業(yè)內(nèi)相關(guān)方積極參與。從初步討論到審查和外部聽證過程，我們收到了很多寶貴的意見。我們非常感謝所有參與人員的深思熟慮和熱情投入。我期待正在進(jìn)行的眾多聯(lián)合行業(yè)項(xiàng)目繼續(xù)引入新規(guī)范的使用。”
DNV GL海事首席執(zhí)行官歐博寧（ Knut ?rbeck-Nilssen） 稱：“我們利用了這個(gè)獨(dú)一無二的機(jī)會來重新審視我們的規(guī)范并創(chuàng)建了新的行業(yè)基準(zhǔn)，對此我深感自豪。我們的客戶一直展現(xiàn)了杰出的奉獻(xiàn)精神。與其攜手，我們接受了這一引領(lǐng)船級社未來發(fā)展的挑戰(zhàn)。我相信，新的DNV GL規(guī)范為我們奠定了更好地基礎(chǔ)，滿足客戶在安全、高效和質(zhì)量方面的期望。”
在制定新 DNV GL 規(guī)范的過程中，我們審閱了超過 7000 頁的內(nèi)部和外部資料。有關(guān)各方包括船廠、制造商、船東、學(xué)者、船旗國和其他海事業(yè)相關(guān)方提交了超過 2000 條詳細(xì)意見。通過這一廣泛的征詢過程，有700多處進(jìn)行了修改——這一調(diào)整完全來自于業(yè)界的專業(yè)知識。
新規(guī)范中一個(gè)非常顯著的進(jìn)步是引入了等效設(shè)計(jì)波 (EDW) 來計(jì)算環(huán)境負(fù)載。EDW使我們能更準(zhǔn)確地表達(dá)這些載荷，從而更精確地描述船舶結(jié)構(gòu)的應(yīng)力。
DNV GL新規(guī)范整合和包括了最新的現(xiàn)代工具和軟件，能夠適應(yīng)未來發(fā)展的要求。新規(guī)范還通過附加船級符號來支持最新技術(shù)包括電池安裝和混合動(dòng)力概念、氣體燃料準(zhǔn)備和 LNG 加注船的應(yīng)用。
