從長榮海運(yùn)獲悉，長榮海運(yùn)將采用歐盟承諾。
歐盟競爭委員會（以下簡稱“委員會”）于2011年5月7日對長榮海運(yùn)及其他14家承運(yùn)商開展關(guān)于班輪航運(yùn)業(yè)中一般費(fèi)率上調(diào)（以下簡稱GRI）公告的調(diào)查。委員會懷疑承運(yùn)商互相透露價格信息。在深入調(diào)查超過兩年以后，委員會并未發(fā)現(xiàn)任何證據(jù)表示運(yùn)營商操控價格。
長榮海運(yùn)接受此調(diào)查結(jié)果，并重申其從未向其他競爭對手發(fā)出價格信息以擾亂GRI，相反，GRI的發(fā)布只是為了給客戶提供一個根據(jù)來要求就價格上漲進(jìn)行進(jìn)一步協(xié)商。但是，考慮到委員會對價格信號方面的擔(dān)憂，長榮海運(yùn)自2014年以來就停止了GRI的發(fā)布。
作為委員會停止審查的交換，長榮海運(yùn)將根據(jù)理事會條例（EC）第1/2003號第9條提供承諾，該承諾于2016年12月7日通過，為期三年。承諾的范圍涵蓋往返于歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)的貨物。
如您對此承諾有任何疑問，請聯(lián)系長榮海運(yùn)辦事處。
歐盟競爭委員會（以下簡稱“委員會”）于2011年5月7日對長榮海運(yùn)及其他14家承運(yùn)商開展關(guān)于班輪航運(yùn)業(yè)中一般費(fèi)率上調(diào)（以下簡稱GRI）公告的調(diào)查。委員會懷疑承運(yùn)商互相透露價格信息。在深入調(diào)查超過兩年以后，委員會并未發(fā)現(xiàn)任何證據(jù)表示運(yùn)營商操控價格。
長榮海運(yùn)接受此調(diào)查結(jié)果，并重申其從未向其他競爭對手發(fā)出價格信息以擾亂GRI，相反，GRI的發(fā)布只是為了給客戶提供一個根據(jù)來要求就價格上漲進(jìn)行進(jìn)一步協(xié)商。但是，考慮到委員會對價格信號方面的擔(dān)憂，長榮海運(yùn)自2014年以來就停止了GRI的發(fā)布。
作為委員會停止審查的交換，長榮海運(yùn)將根據(jù)理事會條例（EC）第1/2003號第9條提供承諾，該承諾于2016年12月7日通過，為期三年。承諾的范圍涵蓋往返于歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)的貨物。
如您對此承諾有任何疑問，請聯(lián)系長榮海運(yùn)辦事處。
