中集集團(tuán)董秘于玉群在接受智通財(cái)經(jīng)獨(dú)家專(zhuān)訪時(shí)表示，中集集團(tuán)堅(jiān)持“制造+服務(wù)+金融”的戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的多元化發(fā)展，值得一提的是，中集集團(tuán)所進(jìn)入和發(fā)展的制造及服務(wù)業(yè)務(wù)，主要是沿著“物流裝備制造及服務(wù)”、能源裝備制造及服務(wù)兩條主線展開(kāi)的，總體看，主要業(yè)務(wù)布局合理及發(fā)展順利。此外，公司近幾年推行組織及管理的“戰(zhàn)略升級(jí)”計(jì)劃，在組織架構(gòu)、管理團(tuán)隊(duì)、管理優(yōu)化、商業(yè)模式等方面初步構(gòu)建了確保中集集團(tuán)未來(lái)“可持續(xù)發(fā)展的能力平臺(tái)”。
未來(lái)兩年料年均盈利7-8億
智通財(cái)經(jīng)：近期BDI和FCCI都有大幅上漲，對(duì)公司的傳統(tǒng)主營(yíng)業(yè)務(wù)——如集裝箱業(yè)務(wù)和海洋工程業(yè)務(wù)是否帶來(lái)明顯利好?集裝箱業(yè)務(wù)等板塊能否重回百億營(yíng)收?
中集集團(tuán)：集裝箱業(yè)務(wù)的確與全球的進(jìn)出口貿(mào)易相關(guān)性較強(qiáng)，從而形成需求的周期性變化，例如2007年集裝箱業(yè)務(wù)達(dá)到需求高峰，出貨量接近400萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，然后到了2009年，集裝箱的出貨量受全球金融危機(jī)的沖擊影響而出現(xiàn)極度萎縮，僅有20萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，但是到了2011年和2012年，由于經(jīng)過(guò)一年多的需求壓制，集裝箱供不應(yīng)求，干貨箱箱價(jià)接近3000美元，毛利率高企，接近20%。在經(jīng)歷了2014-2015年的較高增長(zhǎng)后，今年前三季度，集裝箱的需求再度進(jìn)入淡季。
集裝箱的使用壽命一般為12-15年，因此，除了業(yè)務(wù)增量帶來(lái)的集裝箱需求，集裝箱本身的更新淘汰也是需求的一部分。由于航運(yùn)業(yè)的不景氣，很多在2012年左右需要更換的箱子，都把更換時(shí)間相對(duì)押后，因此，到了2014年下半年到2015年，中集集團(tuán)集裝箱業(yè)務(wù)增長(zhǎng)了25%左右，造成該期間基數(shù)較高，也是今年集裝箱業(yè)務(wù)下滑超過(guò)60%的一個(gè)重要原因。
因此，集裝箱業(yè)務(wù)有其自身的需求和景氣循環(huán)周期，經(jīng)過(guò)2015年到今年前三季度的一個(gè)清淡需求的累積，中集集團(tuán)看好未來(lái)的集裝箱業(yè)務(wù)，一個(gè)集裝箱航運(yùn)和貿(mào)易在經(jīng)過(guò)底部之后如今有所回暖，也有利于推動(dòng)航企的換箱需求。
智通財(cái)經(jīng)：面臨航運(yùn)寒冬，中集集團(tuán)采取了哪些措施來(lái)增強(qiáng)自己的集裝箱競(jìng)爭(zhēng)力?
中集集團(tuán)：近幾年，中集在集裝箱的涂料方面更加注重環(huán)保材料的運(yùn)用，到明年的4月1日，有四大航企如新華昌，中海等都會(huì)使用水性漆環(huán)保集裝箱，雖然預(yù)計(jì)短期內(nèi)會(huì)增加成本，但是會(huì)帶動(dòng)環(huán)保箱子的更換需求，長(zhǎng)期利好集團(tuán)的發(fā)展。
綜合上述因素，中集未來(lái)一兩年的集裝箱業(yè)務(wù)有望回升，預(yù)計(jì)可維持8-10個(gè)億元的合理盈利區(qū)間。
智通財(cái)經(jīng)：今年中集集團(tuán)預(yù)虧，是由于計(jì)提撥備造成的，在排除該因素后，公司能否像2015年一樣，實(shí)現(xiàn)20億的盈利?
中集集團(tuán)：主要是集裝箱業(yè)務(wù)盈利大幅下滑，特別是旗下中集安瑞科12.1個(gè)億的計(jì)提撥備等影響，今年全年業(yè)績(jī)將有大幅倒退。
支柱業(yè)務(wù)厚積薄發(fā) 車(chē)輛業(yè)務(wù)亮眼
智通財(cái)經(jīng)：公司的前三季度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，公司的國(guó)際化、多元化戰(zhàn)略顯效，新業(yè)務(wù)板塊已實(shí)現(xiàn)明顯的利潤(rùn)增長(zhǎng)。那么，公司以后是想實(shí)現(xiàn)“齊頭并進(jìn)”，都成為百億的業(yè)務(wù)板塊，還是會(huì)有所側(cè)重?
中集集團(tuán)：中集集團(tuán)早在2002年開(kāi)始就陸續(xù)進(jìn)入了道路運(yùn)輸車(chē)、天然氣裝備、海洋工程裝備等產(chǎn)業(yè)，并拓展、整合物流服務(wù)業(yè)務(wù)。近年來(lái)更是進(jìn)入了倉(cāng)儲(chǔ)物流自動(dòng)分揀系統(tǒng)、電商物流等領(lǐng)域，從而形成行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)的新業(yè)務(wù)孵化。
值得一提的是，中集集團(tuán)所發(fā)掘和發(fā)展的新業(yè)務(wù)，都是依托中集現(xiàn)有資源和業(yè)務(wù)展開(kāi)的。并且，新業(yè)務(wù)啟用的團(tuán)隊(duì)都是業(yè)界的中年輕精英，有著先進(jìn)的管理理念，因此，憑借公司清晰的發(fā)展方向和提供的強(qiáng)大資源后盾，盈利模式很快能夠見(jiàn)到效果。例如中集的電商業(yè)務(wù)，憑借中集集團(tuán)的物流優(yōu)勢(shì)，很快就做到了業(yè)界的前端，基本覆蓋了廣、深地區(qū)。
因此，中集的電商業(yè)務(wù)板塊等前景廣闊，但由于缺乏相關(guān)的宣傳和報(bào)道，投資者并沒(méi)有認(rèn)識(shí)到中集新業(yè)務(wù)的價(jià)值。
除了制造和服務(wù)的延伸和創(chuàng)新，中集集團(tuán)同樣注重科研力量的增強(qiáng)和管理的持續(xù)改善。在節(jié)能減排、循環(huán)經(jīng)濟(jì)等方面不斷探索材料輕量化、水性涂料應(yīng)用，在標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化也取得顯著成效，中集集團(tuán)已舉辦六屆科技節(jié)活動(dòng)，創(chuàng)造集團(tuán)內(nèi)的研發(fā)、創(chuàng)新環(huán)境和氛圍。形成了分布式研發(fā)體系，海洋工程裝備業(yè)務(wù)已在國(guó)內(nèi)及海外建立較為完整的海工研發(fā)、設(shè)計(jì)中心。中集集團(tuán)持續(xù)推廣“精益生產(chǎn)”理念，形成中集集團(tuán)特色的“ONE”管理理念及模式。“Optimization Never Ending是ONE模式的英文全稱(chēng)，即“持續(xù)改善，永無(wú)止境”之意。
智通財(cái)經(jīng)：智通財(cái)經(jīng)注意到，重卡業(yè)務(wù)是公司前三季度增長(zhǎng)最為迅猛的板塊，公司目前的重卡訂單如何?公司會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)重卡的生產(chǎn)嗎?
中集集團(tuán)：集團(tuán)旗下聯(lián)合卡車(chē)的重卡銷(xiāo)量上升，是得益于近期市場(chǎng)需求的爆發(fā)。中集集團(tuán)這塊業(yè)務(wù)尚未形成規(guī)模，加之競(jìng)爭(zhēng)激烈，所以至今仍處于虧損狀態(tài)，目前集團(tuán)在考慮調(diào)整重卡業(yè)務(wù)的發(fā)展戰(zhàn)略，計(jì)劃結(jié)合新能源的發(fā)展，探索電動(dòng)化的產(chǎn)業(yè)升級(jí)路徑。12月15日，中集集團(tuán)下屬企業(yè)增資2億元入股珠海銀隆新能源有限公司，占比約為1.5%。中集擁有30多年在能源與物流領(lǐng)域積累的優(yōu)勢(shì)資源，在重型卡車(chē)、冷藏車(chē)、空港設(shè)備等多方面對(duì)新能源有著巨大的需求，中集看好珠海銀隆在鈦酸鋰電池和新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能方面的研發(fā)及生產(chǎn)能力，雙方未來(lái)合作空間巨。中集基于未來(lái)多方面業(yè)務(wù)合作的潛力，同時(shí)期與珠海銀隆簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方?jīng)Q定在新能源卡車(chē)(如新能源碼頭內(nèi)拖車(chē)、新能源物流車(chē)等)、新能源機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)、新能源客車(chē)、乘用車(chē)設(shè)計(jì)、停車(chē)場(chǎng)充電樁等領(lǐng)域展開(kāi)合作。。
智通財(cái)經(jīng)：財(cái)報(bào)顯示,道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)是公司前三季度營(yíng)收最多的板塊，總額逾百億元人民幣，同比增長(zhǎng)7.83%。那么，在第四季度，這塊業(yè)務(wù)是否會(huì)繼續(xù)保持增長(zhǎng)?
中集集團(tuán)：道路運(yùn)輸板塊是集裝箱板塊外，中集集團(tuán)國(guó)際化最為成功的一個(gè)業(yè)務(wù)。2003年，中集開(kāi)始在美國(guó)開(kāi)拓車(chē)輛業(yè)務(wù)，依托于中國(guó)制造優(yōu)勢(shì)，以及用較低的運(yùn)費(fèi)將零部件運(yùn)到美國(guó)組裝，依靠這個(gè)戰(zhàn)略，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。中集車(chē)輛將全球市場(chǎng)劃分為中國(guó)、北美、歐洲、新興市場(chǎng)等四大區(qū)域。目前車(chē)輛業(yè)務(wù)的海外營(yíng)收部分已占約50%。2015年開(kāi)始，中集開(kāi)始開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)。希望未來(lái)每個(gè)區(qū)域市場(chǎng)在總營(yíng)收份額中占到20-40%。未來(lái)，中集車(chē)輛集團(tuán)在東莞燈塔工廠將立足于建設(shè)國(guó)際一流的專(zhuān)用車(chē)零部件生產(chǎn)基地，在繼續(xù)深耕北美、進(jìn)軍歐洲，強(qiáng)化既有優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)模塊化、自動(dòng)化、數(shù)字化，最終實(shí)現(xiàn)中集車(chē)輛的技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)模式轉(zhuǎn)型。以實(shí)際行動(dòng)踐行“中國(guó)制造2025”，并為之做出積極貢獻(xiàn)。
智通財(cái)經(jīng)：中集集團(tuán)的新業(yè)務(wù)很多，有哪個(gè)是集團(tuán)最新在進(jìn)入且有潛力的細(xì)分領(lǐng)域嗎?
中集集團(tuán)：中集集團(tuán)已經(jīng)在立體停車(chē)庫(kù)業(yè)務(wù)上取得良好進(jìn)展。中集集團(tuán)旗下中集天達(dá)作為城市靜態(tài)公共交通解決方案供應(yīng)商，早在上世紀(jì)九十年代就進(jìn)入機(jī)械立體車(chē)庫(kù)行業(yè)。1998年建立了中國(guó)第一座地上五層機(jī)械立體停車(chē)庫(kù)。2003年，中集研發(fā)了國(guó)內(nèi)第一個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能停車(chē)設(shè)備，并獲得發(fā)明專(zhuān)利。目前中集已經(jīng)取得國(guó)家《特種設(shè)備目錄》下全部類(lèi)別機(jī)械 式停車(chē)設(shè)備的全系列資質(zhì)。
中國(guó)2012年人均國(guó)民總收入為5870美元， 2015年增加到約7880美元，已接近中等偏上收入國(guó)家平均水平，隨著汽車(chē)保有量的迅速增長(zhǎng)，城市特別是大中城市對(duì)停車(chē)需求日益提升。在國(guó)家也相繼出臺(tái)了支持政策。2010年國(guó)家住建部、公安部和發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)了《城市停車(chē)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)及管理 的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確提出各城市必須重視和解決停車(chē)難問(wèn)題，其中明確提出了積極使 用機(jī)械式立體化停車(chē)技術(shù)的的意見(jiàn)。2004年國(guó)家發(fā)改委在《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中又明確指出：大力發(fā)展城市停車(chē)事業(yè)，搞好停車(chē)場(chǎng)所及設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)，制訂停車(chē)場(chǎng) 所用地政策、投資鼓勵(lì)政策及相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)城市停車(chē)場(chǎng)事業(yè)市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化。
2015 年8 月發(fā)改委等七部委聯(lián)合出臺(tái)的《關(guān)于加強(qiáng)城市停車(chē)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，對(duì)停車(chē)設(shè)施建設(shè)做出全面指導(dǎo)，是停車(chē)產(chǎn)業(yè)政策中最重要的一個(gè)文件?！吨笇?dǎo)意見(jiàn)》及其他一系列政策通過(guò)全面放開(kāi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，加大企業(yè)債券支持力度，鼓勵(lì)和引導(dǎo)社會(huì)資本參與等方式，從國(guó)家層面上給予了停車(chē)融資、規(guī)劃、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、管理等各個(gè)方面最大限度的開(kāi)放，其核心是充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置上的作用，推動(dòng)停車(chē)產(chǎn)業(yè)化改革。值得一提的是，2015 年， 停車(chē)場(chǎng)建設(shè)作為重點(diǎn)挖掘產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)潛力的領(lǐng)域之一，首次寫(xiě)入了當(dāng)年的政府工作報(bào)告。隨著城市的發(fā)展，立體車(chē)庫(kù)在機(jī)場(chǎng)、城市交通以及民用市場(chǎng)上均有大量的需求，實(shí)際上，目前在一些發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，停車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為年產(chǎn)值數(shù)十億美元的大產(chǎn)業(yè)。美國(guó)的停車(chē)產(chǎn)業(yè)每年大約收益260億美元，提供約100萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。
地產(chǎn)紅利短期利好公司
智通財(cái)經(jīng)：市場(chǎng)目前比較關(guān)注中集集團(tuán)前海地塊的“工轉(zhuǎn)商”進(jìn)程，公司公告也指出了前海地塊的優(yōu)越位置以及商業(yè)價(jià)值。中集CEO兼總裁麥伯良今年8月曾表示，公司的前海土地方案框架協(xié)議已經(jīng)完成，有望與深圳有關(guān)部門(mén)簽署。那么，審批流程是否已經(jīng)有具體的時(shí)間表?
中集集團(tuán)：對(duì)于公司持有的前海地塊，已明確在企業(yè)與政府分成的原則基礎(chǔ)上達(dá)成最終解決方案。目前，相關(guān)審批已經(jīng)在走流程，料明年年初將會(huì)簽署協(xié)議。集團(tuán)位于上海寶山的工業(yè)地塊，已于日前塵埃落定。子公司上海中集冷箱與上海市寶山區(qū)土地儲(chǔ)備中心就拆遷土地及房屋的征遷補(bǔ)償事項(xiàng)簽訂了《大型居住社區(qū)羅店基地(非居住)房屋拆遷補(bǔ)償協(xié)議書(shū)》。寶山區(qū)土地儲(chǔ)備中心向上海中集冷箱支付拆遷補(bǔ)償總款為5.72億元，該款包括被拆遷房屋、土地、設(shè)備、輔助設(shè)施、停產(chǎn)停業(yè)、各類(lèi)補(bǔ)貼等與拆遷相關(guān)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，此外未來(lái)集團(tuán)旗下其他個(gè)別工廠仍有搬遷可能，工廠地盤(pán)存在“工轉(zhuǎn)商”機(jī)會(huì)，集團(tuán)會(huì)爭(zhēng)取主導(dǎo)開(kāi)發(fā)，開(kāi)發(fā)建設(shè)綜合體或者產(chǎn)業(yè)園區(qū)等。
此外，中集集團(tuán)還持有住宅地產(chǎn)項(xiàng)目和物流地產(chǎn)。未來(lái)3-5年，中集集團(tuán)將通過(guò)土地出讓和合作開(kāi)發(fā)等途徑，實(shí)現(xiàn)中集集團(tuán)持有地塊的紅利兌現(xiàn)，期間，土地對(duì)中集集團(tuán)營(yíng)收的貢獻(xiàn)率，將明顯上升。
智通財(cái)經(jīng)：中集集團(tuán)附屬公司中集安瑞科控股終止收購(gòu)南通太平洋(5.260, 0.06, 1.15%)海工，以及對(duì)其提供的借款和擔(dān)保并在2016年半年度計(jì)提大幅撥備12.1億元。這筆款項(xiàng)的最新情況如何?
中集集團(tuán)：中集集團(tuán)做過(guò)很多的并購(gòu)，都是比較成功的。安瑞科收購(gòu)南通太平洋海工的目的也是為了拓展天然氣相關(guān)業(yè)務(wù)，中集安瑞科給南通太平洋海工提供貸款及擔(dān)保以有利于支持其營(yíng)運(yùn)并加快交付正在建造的項(xiàng)目，但在收購(gòu)過(guò)程中，由于造船業(yè)不景氣，南通太平洋的母公司——春和集團(tuán)資金緊張，出現(xiàn)資金鏈問(wèn)題，導(dǎo)致該項(xiàng)并購(gòu)不得不停止。
截至目前，南通太平洋海工已經(jīng)進(jìn)入債務(wù)重組程序，中集安瑞科作為重要的債權(quán)人，也積極參與了債務(wù)重組的過(guò)程，并有望明年收回部分款項(xiàng)。
此外，該撥備計(jì)提是一次性損失，所以不會(huì)對(duì)中集集團(tuán)和中集安瑞科持續(xù)造成大的影響。
智通財(cái)經(jīng)：對(duì)于2016年的年報(bào)預(yù)期是什么?是否能夠?qū)崿F(xiàn)扭虧為盈?
中集集團(tuán)：可以看到，前三季的業(yè)績(jī)報(bào)虧，今年的業(yè)績(jī)已經(jīng)基本大局已定，至于年終能否實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，還是要取決于一些非經(jīng)常損益能否在年內(nèi)確認(rèn)。
未來(lái)兩年料年均盈利7-8億
智通財(cái)經(jīng)：近期BDI和FCCI都有大幅上漲，對(duì)公司的傳統(tǒng)主營(yíng)業(yè)務(wù)——如集裝箱業(yè)務(wù)和海洋工程業(yè)務(wù)是否帶來(lái)明顯利好?集裝箱業(yè)務(wù)等板塊能否重回百億營(yíng)收?
中集集團(tuán)：集裝箱業(yè)務(wù)的確與全球的進(jìn)出口貿(mào)易相關(guān)性較強(qiáng)，從而形成需求的周期性變化，例如2007年集裝箱業(yè)務(wù)達(dá)到需求高峰，出貨量接近400萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，然后到了2009年，集裝箱的出貨量受全球金融危機(jī)的沖擊影響而出現(xiàn)極度萎縮，僅有20萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，但是到了2011年和2012年，由于經(jīng)過(guò)一年多的需求壓制，集裝箱供不應(yīng)求，干貨箱箱價(jià)接近3000美元，毛利率高企，接近20%。在經(jīng)歷了2014-2015年的較高增長(zhǎng)后，今年前三季度，集裝箱的需求再度進(jìn)入淡季。
集裝箱的使用壽命一般為12-15年，因此，除了業(yè)務(wù)增量帶來(lái)的集裝箱需求，集裝箱本身的更新淘汰也是需求的一部分。由于航運(yùn)業(yè)的不景氣，很多在2012年左右需要更換的箱子，都把更換時(shí)間相對(duì)押后，因此，到了2014年下半年到2015年，中集集團(tuán)集裝箱業(yè)務(wù)增長(zhǎng)了25%左右，造成該期間基數(shù)較高，也是今年集裝箱業(yè)務(wù)下滑超過(guò)60%的一個(gè)重要原因。
因此，集裝箱業(yè)務(wù)有其自身的需求和景氣循環(huán)周期，經(jīng)過(guò)2015年到今年前三季度的一個(gè)清淡需求的累積，中集集團(tuán)看好未來(lái)的集裝箱業(yè)務(wù)，一個(gè)集裝箱航運(yùn)和貿(mào)易在經(jīng)過(guò)底部之后如今有所回暖，也有利于推動(dòng)航企的換箱需求。
智通財(cái)經(jīng)：面臨航運(yùn)寒冬，中集集團(tuán)采取了哪些措施來(lái)增強(qiáng)自己的集裝箱競(jìng)爭(zhēng)力?
中集集團(tuán)：近幾年，中集在集裝箱的涂料方面更加注重環(huán)保材料的運(yùn)用，到明年的4月1日，有四大航企如新華昌，中海等都會(huì)使用水性漆環(huán)保集裝箱，雖然預(yù)計(jì)短期內(nèi)會(huì)增加成本，但是會(huì)帶動(dòng)環(huán)保箱子的更換需求，長(zhǎng)期利好集團(tuán)的發(fā)展。
綜合上述因素，中集未來(lái)一兩年的集裝箱業(yè)務(wù)有望回升，預(yù)計(jì)可維持8-10個(gè)億元的合理盈利區(qū)間。
智通財(cái)經(jīng)：今年中集集團(tuán)預(yù)虧，是由于計(jì)提撥備造成的，在排除該因素后，公司能否像2015年一樣，實(shí)現(xiàn)20億的盈利?
中集集團(tuán)：主要是集裝箱業(yè)務(wù)盈利大幅下滑，特別是旗下中集安瑞科12.1個(gè)億的計(jì)提撥備等影響，今年全年業(yè)績(jī)將有大幅倒退。
支柱業(yè)務(wù)厚積薄發(fā) 車(chē)輛業(yè)務(wù)亮眼
智通財(cái)經(jīng)：公司的前三季度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，公司的國(guó)際化、多元化戰(zhàn)略顯效，新業(yè)務(wù)板塊已實(shí)現(xiàn)明顯的利潤(rùn)增長(zhǎng)。那么，公司以后是想實(shí)現(xiàn)“齊頭并進(jìn)”，都成為百億的業(yè)務(wù)板塊，還是會(huì)有所側(cè)重?
中集集團(tuán)：中集集團(tuán)早在2002年開(kāi)始就陸續(xù)進(jìn)入了道路運(yùn)輸車(chē)、天然氣裝備、海洋工程裝備等產(chǎn)業(yè)，并拓展、整合物流服務(wù)業(yè)務(wù)。近年來(lái)更是進(jìn)入了倉(cāng)儲(chǔ)物流自動(dòng)分揀系統(tǒng)、電商物流等領(lǐng)域，從而形成行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)的新業(yè)務(wù)孵化。
值得一提的是，中集集團(tuán)所發(fā)掘和發(fā)展的新業(yè)務(wù)，都是依托中集現(xiàn)有資源和業(yè)務(wù)展開(kāi)的。并且，新業(yè)務(wù)啟用的團(tuán)隊(duì)都是業(yè)界的中年輕精英，有著先進(jìn)的管理理念，因此，憑借公司清晰的發(fā)展方向和提供的強(qiáng)大資源后盾，盈利模式很快能夠見(jiàn)到效果。例如中集的電商業(yè)務(wù)，憑借中集集團(tuán)的物流優(yōu)勢(shì)，很快就做到了業(yè)界的前端，基本覆蓋了廣、深地區(qū)。
因此，中集的電商業(yè)務(wù)板塊等前景廣闊，但由于缺乏相關(guān)的宣傳和報(bào)道，投資者并沒(méi)有認(rèn)識(shí)到中集新業(yè)務(wù)的價(jià)值。
除了制造和服務(wù)的延伸和創(chuàng)新，中集集團(tuán)同樣注重科研力量的增強(qiáng)和管理的持續(xù)改善。在節(jié)能減排、循環(huán)經(jīng)濟(jì)等方面不斷探索材料輕量化、水性涂料應(yīng)用，在標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化也取得顯著成效，中集集團(tuán)已舉辦六屆科技節(jié)活動(dòng)，創(chuàng)造集團(tuán)內(nèi)的研發(fā)、創(chuàng)新環(huán)境和氛圍。形成了分布式研發(fā)體系，海洋工程裝備業(yè)務(wù)已在國(guó)內(nèi)及海外建立較為完整的海工研發(fā)、設(shè)計(jì)中心。中集集團(tuán)持續(xù)推廣“精益生產(chǎn)”理念，形成中集集團(tuán)特色的“ONE”管理理念及模式。“Optimization Never Ending是ONE模式的英文全稱(chēng)，即“持續(xù)改善，永無(wú)止境”之意。
智通財(cái)經(jīng)：智通財(cái)經(jīng)注意到，重卡業(yè)務(wù)是公司前三季度增長(zhǎng)最為迅猛的板塊，公司目前的重卡訂單如何?公司會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)重卡的生產(chǎn)嗎?
中集集團(tuán)：集團(tuán)旗下聯(lián)合卡車(chē)的重卡銷(xiāo)量上升，是得益于近期市場(chǎng)需求的爆發(fā)。中集集團(tuán)這塊業(yè)務(wù)尚未形成規(guī)模，加之競(jìng)爭(zhēng)激烈，所以至今仍處于虧損狀態(tài)，目前集團(tuán)在考慮調(diào)整重卡業(yè)務(wù)的發(fā)展戰(zhàn)略，計(jì)劃結(jié)合新能源的發(fā)展，探索電動(dòng)化的產(chǎn)業(yè)升級(jí)路徑。12月15日，中集集團(tuán)下屬企業(yè)增資2億元入股珠海銀隆新能源有限公司，占比約為1.5%。中集擁有30多年在能源與物流領(lǐng)域積累的優(yōu)勢(shì)資源，在重型卡車(chē)、冷藏車(chē)、空港設(shè)備等多方面對(duì)新能源有著巨大的需求，中集看好珠海銀隆在鈦酸鋰電池和新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能方面的研發(fā)及生產(chǎn)能力，雙方未來(lái)合作空間巨。中集基于未來(lái)多方面業(yè)務(wù)合作的潛力，同時(shí)期與珠海銀隆簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方?jīng)Q定在新能源卡車(chē)(如新能源碼頭內(nèi)拖車(chē)、新能源物流車(chē)等)、新能源機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)、新能源客車(chē)、乘用車(chē)設(shè)計(jì)、停車(chē)場(chǎng)充電樁等領(lǐng)域展開(kāi)合作。。
智通財(cái)經(jīng)：財(cái)報(bào)顯示,道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)是公司前三季度營(yíng)收最多的板塊，總額逾百億元人民幣，同比增長(zhǎng)7.83%。那么，在第四季度，這塊業(yè)務(wù)是否會(huì)繼續(xù)保持增長(zhǎng)?
中集集團(tuán)：道路運(yùn)輸板塊是集裝箱板塊外，中集集團(tuán)國(guó)際化最為成功的一個(gè)業(yè)務(wù)。2003年，中集開(kāi)始在美國(guó)開(kāi)拓車(chē)輛業(yè)務(wù)，依托于中國(guó)制造優(yōu)勢(shì)，以及用較低的運(yùn)費(fèi)將零部件運(yùn)到美國(guó)組裝，依靠這個(gè)戰(zhàn)略，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。中集車(chē)輛將全球市場(chǎng)劃分為中國(guó)、北美、歐洲、新興市場(chǎng)等四大區(qū)域。目前車(chē)輛業(yè)務(wù)的海外營(yíng)收部分已占約50%。2015年開(kāi)始，中集開(kāi)始開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)。希望未來(lái)每個(gè)區(qū)域市場(chǎng)在總營(yíng)收份額中占到20-40%。未來(lái)，中集車(chē)輛集團(tuán)在東莞燈塔工廠將立足于建設(shè)國(guó)際一流的專(zhuān)用車(chē)零部件生產(chǎn)基地，在繼續(xù)深耕北美、進(jìn)軍歐洲，強(qiáng)化既有優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)模塊化、自動(dòng)化、數(shù)字化，最終實(shí)現(xiàn)中集車(chē)輛的技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)模式轉(zhuǎn)型。以實(shí)際行動(dòng)踐行“中國(guó)制造2025”，并為之做出積極貢獻(xiàn)。
智通財(cái)經(jīng)：中集集團(tuán)的新業(yè)務(wù)很多，有哪個(gè)是集團(tuán)最新在進(jìn)入且有潛力的細(xì)分領(lǐng)域嗎?
中集集團(tuán)：中集集團(tuán)已經(jīng)在立體停車(chē)庫(kù)業(yè)務(wù)上取得良好進(jìn)展。中集集團(tuán)旗下中集天達(dá)作為城市靜態(tài)公共交通解決方案供應(yīng)商，早在上世紀(jì)九十年代就進(jìn)入機(jī)械立體車(chē)庫(kù)行業(yè)。1998年建立了中國(guó)第一座地上五層機(jī)械立體停車(chē)庫(kù)。2003年，中集研發(fā)了國(guó)內(nèi)第一個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能停車(chē)設(shè)備，并獲得發(fā)明專(zhuān)利。目前中集已經(jīng)取得國(guó)家《特種設(shè)備目錄》下全部類(lèi)別機(jī)械 式停車(chē)設(shè)備的全系列資質(zhì)。
中國(guó)2012年人均國(guó)民總收入為5870美元， 2015年增加到約7880美元，已接近中等偏上收入國(guó)家平均水平，隨著汽車(chē)保有量的迅速增長(zhǎng)，城市特別是大中城市對(duì)停車(chē)需求日益提升。在國(guó)家也相繼出臺(tái)了支持政策。2010年國(guó)家住建部、公安部和發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)了《城市停車(chē)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)及管理 的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確提出各城市必須重視和解決停車(chē)難問(wèn)題，其中明確提出了積極使 用機(jī)械式立體化停車(chē)技術(shù)的的意見(jiàn)。2004年國(guó)家發(fā)改委在《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中又明確指出：大力發(fā)展城市停車(chē)事業(yè)，搞好停車(chē)場(chǎng)所及設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)，制訂停車(chē)場(chǎng) 所用地政策、投資鼓勵(lì)政策及相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)城市停車(chē)場(chǎng)事業(yè)市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化。
2015 年8 月發(fā)改委等七部委聯(lián)合出臺(tái)的《關(guān)于加強(qiáng)城市停車(chē)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，對(duì)停車(chē)設(shè)施建設(shè)做出全面指導(dǎo)，是停車(chē)產(chǎn)業(yè)政策中最重要的一個(gè)文件?！吨笇?dǎo)意見(jiàn)》及其他一系列政策通過(guò)全面放開(kāi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，加大企業(yè)債券支持力度，鼓勵(lì)和引導(dǎo)社會(huì)資本參與等方式，從國(guó)家層面上給予了停車(chē)融資、規(guī)劃、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、管理等各個(gè)方面最大限度的開(kāi)放，其核心是充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置上的作用，推動(dòng)停車(chē)產(chǎn)業(yè)化改革。值得一提的是，2015 年， 停車(chē)場(chǎng)建設(shè)作為重點(diǎn)挖掘產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)潛力的領(lǐng)域之一，首次寫(xiě)入了當(dāng)年的政府工作報(bào)告。隨著城市的發(fā)展，立體車(chē)庫(kù)在機(jī)場(chǎng)、城市交通以及民用市場(chǎng)上均有大量的需求，實(shí)際上，目前在一些發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，停車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為年產(chǎn)值數(shù)十億美元的大產(chǎn)業(yè)。美國(guó)的停車(chē)產(chǎn)業(yè)每年大約收益260億美元，提供約100萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。
地產(chǎn)紅利短期利好公司
智通財(cái)經(jīng)：市場(chǎng)目前比較關(guān)注中集集團(tuán)前海地塊的“工轉(zhuǎn)商”進(jìn)程，公司公告也指出了前海地塊的優(yōu)越位置以及商業(yè)價(jià)值。中集CEO兼總裁麥伯良今年8月曾表示，公司的前海土地方案框架協(xié)議已經(jīng)完成，有望與深圳有關(guān)部門(mén)簽署。那么，審批流程是否已經(jīng)有具體的時(shí)間表?
中集集團(tuán)：對(duì)于公司持有的前海地塊，已明確在企業(yè)與政府分成的原則基礎(chǔ)上達(dá)成最終解決方案。目前，相關(guān)審批已經(jīng)在走流程，料明年年初將會(huì)簽署協(xié)議。集團(tuán)位于上海寶山的工業(yè)地塊，已于日前塵埃落定。子公司上海中集冷箱與上海市寶山區(qū)土地儲(chǔ)備中心就拆遷土地及房屋的征遷補(bǔ)償事項(xiàng)簽訂了《大型居住社區(qū)羅店基地(非居住)房屋拆遷補(bǔ)償協(xié)議書(shū)》。寶山區(qū)土地儲(chǔ)備中心向上海中集冷箱支付拆遷補(bǔ)償總款為5.72億元，該款包括被拆遷房屋、土地、設(shè)備、輔助設(shè)施、停產(chǎn)停業(yè)、各類(lèi)補(bǔ)貼等與拆遷相關(guān)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，此外未來(lái)集團(tuán)旗下其他個(gè)別工廠仍有搬遷可能，工廠地盤(pán)存在“工轉(zhuǎn)商”機(jī)會(huì)，集團(tuán)會(huì)爭(zhēng)取主導(dǎo)開(kāi)發(fā)，開(kāi)發(fā)建設(shè)綜合體或者產(chǎn)業(yè)園區(qū)等。
此外，中集集團(tuán)還持有住宅地產(chǎn)項(xiàng)目和物流地產(chǎn)。未來(lái)3-5年，中集集團(tuán)將通過(guò)土地出讓和合作開(kāi)發(fā)等途徑，實(shí)現(xiàn)中集集團(tuán)持有地塊的紅利兌現(xiàn)，期間，土地對(duì)中集集團(tuán)營(yíng)收的貢獻(xiàn)率，將明顯上升。
智通財(cái)經(jīng)：中集集團(tuán)附屬公司中集安瑞科控股終止收購(gòu)南通太平洋(5.260, 0.06, 1.15%)海工，以及對(duì)其提供的借款和擔(dān)保并在2016年半年度計(jì)提大幅撥備12.1億元。這筆款項(xiàng)的最新情況如何?
中集集團(tuán)：中集集團(tuán)做過(guò)很多的并購(gòu)，都是比較成功的。安瑞科收購(gòu)南通太平洋海工的目的也是為了拓展天然氣相關(guān)業(yè)務(wù)，中集安瑞科給南通太平洋海工提供貸款及擔(dān)保以有利于支持其營(yíng)運(yùn)并加快交付正在建造的項(xiàng)目，但在收購(gòu)過(guò)程中，由于造船業(yè)不景氣，南通太平洋的母公司——春和集團(tuán)資金緊張，出現(xiàn)資金鏈問(wèn)題，導(dǎo)致該項(xiàng)并購(gòu)不得不停止。
截至目前，南通太平洋海工已經(jīng)進(jìn)入債務(wù)重組程序，中集安瑞科作為重要的債權(quán)人，也積極參與了債務(wù)重組的過(guò)程，并有望明年收回部分款項(xiàng)。
此外，該撥備計(jì)提是一次性損失，所以不會(huì)對(duì)中集集團(tuán)和中集安瑞科持續(xù)造成大的影響。
智通財(cái)經(jīng)：對(duì)于2016年的年報(bào)預(yù)期是什么?是否能夠?qū)崿F(xiàn)扭虧為盈?
中集集團(tuán)：可以看到，前三季的業(yè)績(jī)報(bào)虧，今年的業(yè)績(jī)已經(jīng)基本大局已定，至于年終能否實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，還是要取決于一些非經(jīng)常損益能否在年內(nèi)確認(rèn)。
