業(yè)績承壓
中遠(yuǎn)海特稱，去年，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇動(dòng)力不足，貿(mào)易需求低位徘徊，運(yùn)價(jià)及運(yùn)量處于低位水平，致使?fàn)I業(yè)收入和歸屬于上市企業(yè)股東的利潤下滑明顯。此外，2015年因處置埃爾夫潤滑油（廣州）有限公司股權(quán)投資獲得一次性收益3.01億元（2016年無此項(xiàng)收益）。
中遠(yuǎn)海特的特種船運(yùn)輸船隊(duì)規(guī)模超過330萬DWT，位居世界第一；經(jīng)營管理各類型船舶150多艘，船隊(duì)包括世界領(lǐng)先的半潛船隊(duì)、世界最大的多用途重吊船隊(duì)、亞洲最大的瀝青船隊(duì)、中國領(lǐng)先的汽車船隊(duì)和最大的木材船隊(duì)。
中遠(yuǎn)海特去年12月主要生產(chǎn)數(shù)據(jù)顯示，去年累計(jì)運(yùn)量為1411萬噸，同比下降11%（減少176萬噸）；完成周轉(zhuǎn)量933億噸海里，同比下降10.8%（減少113億噸海里）；運(yùn)營率、航行率和載重率分別為98.7%、55.8%和52.7%，同比分別-0.1%、6.9%和-8%。
分船型看，多用途船、雜貨船、重吊船、木材船和瀝青船承擔(dān)了中遠(yuǎn)海特的主要運(yùn)輸量，但僅多用途船和木材船運(yùn)量實(shí)現(xiàn)正增長，去年累計(jì)運(yùn)量同比分別增長1.8%和23.1%，達(dá)到376萬噸和184萬噸；雜貨船、重吊船、瀝青船累計(jì)運(yùn)量分別為467萬噸、195萬噸和143萬噸，同比分別下降27.8%、7.7%和1.3%；半潛船和汽車船市場亦不樂觀，分別完成運(yùn)量21萬噸和26萬噸，同比減幅達(dá)40.8%和15.3%。
整合提質(zhì)
去年12月7日，中遠(yuǎn)海特在廣州舉行揭牌儀式。“中遠(yuǎn)航運(yùn)”成為歷史，“中遠(yuǎn)海特”踏上征途。伴隨中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)各業(yè)務(wù)板塊整合的推進(jìn)，中遠(yuǎn)航運(yùn)的注冊(cè)名稱由“中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司”改為“中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司”。目前，中遠(yuǎn)海特已發(fā)展成為全球最大的特種船運(yùn)輸企業(yè)。
原中遠(yuǎn)航運(yùn)業(yè)務(wù)在中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的首批業(yè)務(wù)整合中并未涉及。去年年初，原中遠(yuǎn)航運(yùn)重啟增發(fā)項(xiàng)目，2月份成功完成非公開發(fā)行股票項(xiàng)目，募集資金24.83億元，總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模相應(yīng)增加，整體實(shí)力增強(qiáng)。
作為大股東，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)承諾將原中遠(yuǎn)航運(yùn)作為旗下唯一從事特種船運(yùn)輸業(yè)務(wù)的平臺(tái)，將盡力消除同業(yè)競爭，包括在5年內(nèi)通過監(jiān)管部門認(rèn)可的方式逐步解決原中遠(yuǎn)航運(yùn)與中海汽船的汽車船業(yè)務(wù)重合問題。
據(jù)《航運(yùn)交易公報(bào)》記者查詢得知，目前廣州中遠(yuǎn)海運(yùn)滾裝物流有限公司（中遠(yuǎn)海運(yùn)滾裝）已經(jīng)成立，未來將作為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下汽車船業(yè)務(wù)整合平臺(tái)。
據(jù)悉，中遠(yuǎn)海運(yùn)滾裝為中遠(yuǎn)海特下屬企業(yè)，由原中海汽船與中遠(yuǎn)汽船業(yè)務(wù)整合而成。目前，中遠(yuǎn)海運(yùn)滾裝擁有11艘汽車船，其中5艘為內(nèi)貿(mào)船，未來將加大內(nèi)貿(mào)船比重。
