據(jù)說,中國新時代船廠正在和Dynacom Tankers公司就一項重要交易進行商談,新時代船廠將重返VLCC造船市場。
位于中國江蘇省靖江市的新時代造船廠據(jù)說也正在與其他海運公司展開商談,這些海運公司希望訂造320,000-dwt油輪,使用新時代船廠自己的內(nèi)部設(shè)計。
如果喬治•普羅克皮歐(George Procopiou)旗下公司Dynacom正在商談的此項交易得到確認,這將是新時代船廠四年來獲得的首份VLCC造船合同。
該希臘航運公司據(jù)說將在船廠簽署四艘船的確認訂單,另外還有四艘船的備選訂單。
《貿(mào)易風(fēng)》獲悉,Dynacom公司的VLCC新造船項目可能包括部分船舶轉(zhuǎn)換合同。該公司有10艘在新時代船廠建造的蘇伊士型船,新船安排在今年和2018年交付,公司希望把至少兩艘158,000-dwt蘇伊士型船轉(zhuǎn)為VLCC。
位于中國江蘇省靖江市的新時代造船廠據(jù)說也正在與其他海運公司展開商談,這些海運公司希望訂造320,000-dwt油輪,使用新時代船廠自己的內(nèi)部設(shè)計。
如果喬治•普羅克皮歐(George Procopiou)旗下公司Dynacom正在商談的此項交易得到確認,這將是新時代船廠四年來獲得的首份VLCC造船合同。
該希臘航運公司據(jù)說將在船廠簽署四艘船的確認訂單,另外還有四艘船的備選訂單。
《貿(mào)易風(fēng)》獲悉,Dynacom公司的VLCC新造船項目可能包括部分船舶轉(zhuǎn)換合同。該公司有10艘在新時代船廠建造的蘇伊士型船,新船安排在今年和2018年交付,公司希望把至少兩艘158,000-dwt蘇伊士型船轉(zhuǎn)為VLCC。