1月18日，福建船政旗下企業(yè)馬尾造船建造的3700TEU集裝箱船（MW461-1）順利交付。MSC公司、Haidely中介公司、法國船級社、福船集團和福建船政等相關領導和員工代表等出席儀式。
該船總長209.9米，型寬35.6米，型深22.2米，設計吃水11米（載重約31200噸）結構吃水12米（44500噸），設計航速19節(jié)，續(xù)航力可達15000海里。
福建船政黨委書記、董事長黃如堂致辭
MSC新造船總監(jiān)G.Gargiulo致辭
教母黎玉琴女士為新船命名、剪纜“擲瓶禮”
3700TEU集裝箱船是我國首艘出口國外的高附加值、高技術性能、高難度的超大型敞口集裝箱船，是目前全球最大的敞口集裝箱船。
該船采用連續(xù)超高的導軌架設計，將提升集裝箱裝卸效率，大大減少費時費力且價格不菲的移箱、開艙蓋、甲板箱綁扎等工作，縮短港口碼頭停留時間。該船的建造交付，成功突破超大型敞口集裝箱船多項設計和制造關鍵技術，也大大提高了福建船政在相關領域的國際市場聲譽和知名度，對公司進軍高端大型敞口集裝箱船舶市場具有重大意義，也將為今后續(xù)類船舶設計建造提供技術借鑒作用。
2021年，福建船政持續(xù)深耕集裝箱船細分市場，與地中海航運公司（MSC）簽訂10艘1800TEU集裝箱船和2艘3700TEU集裝箱船訂單。
為順利完成首制船的項目攻堅，項目組積極統(tǒng)籌各生產(chǎn)、技術部門，圍繞該船基本情況、關鍵技術進展和施工節(jié)點等進行交流研討，嚴抓計劃管理執(zhí)行，組織關鍵節(jié)點的攻堅工作。該船于2023年6月上船臺，9月下水，12月試航，并于今日正式交付，建造速度與質量均達到船東要求，順利完成首制船的項目攻堅。
