陽明海運是全球第九大集裝箱航運公司，在伊朗市場中的所占份額較小，每周只有一個航班。自去年伊朗制裁解除以來，一些較大規(guī)模的集運公司開始提供面向伊朗的集運服務(wù)。
陽明海運一位高層表示，停止提供伊朗航線服務(wù)是考慮到最近對伊朗的制裁以及該地區(qū)當(dāng)前的地域政治局勢情況，以及伊朗、歐洲和美國未來的形勢發(fā)展。
據(jù)了解，陽明海運在2016年第四季度虧損6200萬美元之后，試圖削減成本。該公司近日在一份監(jiān)管文件中宣布暫停股票交易，直至5月4日為止，以減少全球經(jīng)濟(jì)下滑造成的虧損。
該人士表示，受經(jīng)濟(jì)衰退影響，陽明海運調(diào)整了亞洲的一些航線，但停止向伊朗的直航服務(wù)并不是為了降低成本，而是由于地緣政治問題。
路透社表示，取消伊朗航線的舉動預(yù)計未來將會在航運業(yè)繼續(xù)出現(xiàn)，這表明盡管伊朗制裁解除，但伊朗航運業(yè)并未快速回升。雖然對伊朗核項目的國際制裁已經(jīng)消除，但美國對其導(dǎo)彈計劃的制裁仍然存在，這導(dǎo)致伊朗無法與國際銀行對接業(yè)務(wù)。同時，美國總統(tǒng)特朗普也對伊朗進(jìn)行了審查政策，并建議可以采取更嚴(yán)格的措施。
此前，包括集運三巨頭馬士基航運、地中海航運和達(dá)飛輪船在內(nèi)的集運公司在伊朗制裁解除后，恢復(fù)了對伊朗的服務(wù)。雖然海外航運公司已恢復(fù)了與伊朗的業(yè)務(wù)，但海運貿(mào)易仍然十分昂貴和復(fù)雜。
