“裕冠”輪是裕民航運（新加坡）有限公司旗下一艘5.7萬噸散貨船。該輪于2012年由舟山中遠船務建造并交付使用。“裕冠”輪的此次修理算是“娘家”探親，舟山中遠船務修造船系統(tǒng)非常重視，高規(guī)格迎接家人的回歸。
“裕冠”輪總長189.99米，型寬32.26米，型深18米。此次修理的主線工程為5個貨艙蓋橡皮全部換新，5個貨艙保養(yǎng)打砂油漆，1號、2號右燃油艙駁油加溫管漏點修理，2臺抓斗底座新裝等工程。由于工程分散，加上休期較短，修船總管小組和船東機務對于每一項修理項目都做了精細的策劃和安排。
400噸重油駁運清艙是關鍵。該輪進場前，總管小組便提前與現場機務了解該輪修理狀態(tài)，據輪機長反映，要完成燃油艙駁油加溫管漏點修理，2號右燃油艙將近400噸的重油清艙可能要引起重視。如此大量的駁油清艙工作不僅任務重，更會影響到加溫管漏點修理工程。為此，總管小組提前策劃駁油清艙計劃，待船舶進場后立即啟動駁油工作，在4臺空氣泵24小時不間斷作業(yè)7天后，成功將400噸重油駁運至2號左燃油艙，為加溫管修理掃清了障礙，讓現場機務連連稱贊。
艙蓋密性試驗一次通過樹立修船人良好的品質形象。在該輪修理過程中，貨艙蓋密性試驗讓“裕冠”輪機務感受到了修船人的專注和誠信。在艙蓋橡皮換新過程中，總管小組僅用一天時間便完成了700米艙蓋平直橡皮和80只角橡皮換新工程。在TTS服務工程師檢驗艙蓋密性時發(fā)現，艙蓋中拱變形，滑動墊塊也需要檢驗調整。為此，船體工區(qū)安排經驗豐富的鉗工迅速檢查。短暫搶修后，一次性通過服務工程師超聲波密性試驗，得到了TTS服務商的贊譽。
而在“裕冠”輪其他修理工程中，船體工區(qū)、機電工區(qū)、涂裝工區(qū)的施工人員有條不紊地按照總管小組計劃節(jié)點搶抓休期。三班倒完成貨艙打砂油漆，24小時之內完成甲板2套抓斗底座新作安裝工程等，每一項工作都體現了舟山中遠船務人“四特”傳統(tǒng)的風采。
在“裕冠”輪臨開航前，現場機務特意來到總管小組辦公室，對總管小組安全平穩(wěn)、高質高效地完成“裕冠”輪所有修理工程表示感謝，這次回“娘家”之旅非常愉快，這也為后續(xù)的再次合作打下了堅實的基礎。
