卡塔爾斷交風(fēng)波愈演愈烈，波及到航運(yùn)業(yè)。6月7日起，馬士基、中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、長(zhǎng)榮海運(yùn)、東方海外、薩菲航運(yùn)等多家船公司已先后明確表示，不再接收進(jìn)出口卡塔爾貨物訂艙。
從6月5日開始，巴林、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、埃及、也門、利比亞、馬爾代夫、毛里求斯、毛里塔尼亞等9個(gè)國(guó)家陸續(xù)宣布與卡塔爾斷絕外交關(guān)系。這些國(guó)家封鎖邊境，關(guān)閉往來卡塔爾的航空、海運(yùn)和陸地間所有聯(lián)系。
船舶來自卡塔爾港口，無(wú)論是否懸掛卡塔爾旗，無(wú)法在上述部分國(guó)家中航行及掛靠。巴林宣布，6月6日起，所有港口和領(lǐng)海將暫停往來卡塔爾的海上通航。迪拜的港口運(yùn)營(yíng)商DP World也發(fā)布公告稱，將禁止所有與卡塔爾相關(guān)的船舶掛靠迪拜的港口。
卡塔爾位于波斯灣西南岸的卡塔爾半島上，其西、北、東三面被海灣包圍，南部與沙特接壤，與沙特的陸路運(yùn)輸成為進(jìn)口物資的主要通道。海運(yùn)方面，進(jìn)出卡塔爾的貨物主要有兩條路線：第一條，貨物通過中東其他大港中轉(zhuǎn)，如迪拜的杰貝阿里（Jebel Ali）港，然后通過駁船或者陸路轉(zhuǎn)運(yùn)至卡塔爾；第二條，航運(yùn)公司直接掛靠卡塔爾的港口，如哈馬德港，但這類船舶非常少。
上海海事大學(xué)教授徐劍華分析表示，由于卡塔爾本國(guó)貨運(yùn)量很小，國(guó)際上主流的船東公司都沒有直達(dá)卡塔爾的主干航線，基本上都是在迪拜等周邊國(guó)家港口卸貨，再由支線航運(yùn)或陸路轉(zhuǎn)運(yùn)，周邊國(guó)家港口拒絕與卡塔爾相關(guān)的船舶航行及掛靠，對(duì)卡塔爾的航運(yùn)影響非常大。
幾家大型船東公司陸續(xù)宣布暫?？ㄋ栘浳镉喤?。6月7日，全球最大的集運(yùn)公司馬士基宣布暫停進(jìn)出口卡塔爾的訂艙。馬士基稱，不少原計(jì)劃從杰貝阿里中轉(zhuǎn)到卡塔爾的貨物都滯留在了杰貝阿里，馬士基正積極為客戶尋求解決方法。
中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)也在6月7日發(fā)布公告稱，鑒于目前事態(tài)發(fā)展的不確定性，為最大限度保護(hù)客戶利益，從即日起暫停接運(yùn)卡塔爾流向的所有訂艙。所有已上船發(fā)往卡塔爾貨物，無(wú)法確定交付時(shí)間，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)將竭盡全力爭(zhēng)取將這些貨物運(yùn)送至卡塔爾的哈馬德港。
6月8日，全球第六大集運(yùn)公司長(zhǎng)榮海運(yùn)和第七大集運(yùn)公司香港東方海外表示，暫?？ㄋ柡竭\(yùn)服務(wù)。
