來自中國和日本的專家在會上對散貨船中長期新船需求進行了預測。專家認為，全球經(jīng)濟增長放緩，特別是中國經(jīng)濟增速的下降將會對鐵礦石和煤炭等干散貨海運貿(mào)易帶來負面影響。根據(jù)現(xiàn)有散貨船船隊運力、全球船廠散貨船手持訂單和未來年份散貨船的拆解量預測，模型計算出在2023年之前散貨船新增需求將非常有限，短期需求將繼續(xù)保持在低位。
具體來看，2017-2031年，全球散貨船年均新增需求約為480萬修正總噸，其中2017-2020年，僅有不到100萬修正總噸，新船需求寥寥無幾。
