在珠海云洲智能科技有限公司實驗室內(nèi)，擺放著多艘大小不一、顏色各異的無人船。一旁的地面遙控指揮系統(tǒng)屏幕實時變幻著數(shù)據(jù)和圖像，研發(fā)人員坐在系統(tǒng)前反復調(diào)試，頗有科幻電影中駕駛太空艙的意味。
這一切的始創(chuàng)者，是位“80后”。目前最年輕的中組部“千人計劃”專家、云洲智能董事長張云飛，帶領其團隊開拓中國無人船市場“藍海”。其產(chǎn)品涉及環(huán)保、測繪、勘探、安防等多個領域，應用于全國25個省份的43個城市。
如今，云洲智能自主研發(fā)的海洋高速無人船打破了美國、以色列等少數(shù)國家的技術壟斷，去年底更突破“公開水域無人干涉情況下全自主航行”關鍵技術，推動其核心控制技術與世界頂尖水平的差距縮小至一年多。
“中國無人船產(chǎn)業(yè)剛剛實現(xiàn)‘從無到有’，未來充滿變數(shù)。唯一不變的是必須掌握關鍵技術，才能在競爭中保持領先。”創(chuàng)業(yè)8年，張云飛至今不敢松懈。
技術打破國外壟斷
無人船又被稱為“水面智能機器人”，融合了船舶、通信、自動化、機器人控制、遠程監(jiān)控、網(wǎng)絡化系統(tǒng)等技術。由云洲智能自主研發(fā)的無人船，已經(jīng)實現(xiàn)了自主導航、無線遙控、數(shù)據(jù)實時傳輸，并能在無人駕駛的情況下完全獨立自主執(zhí)行水上復雜任務。
“我們的無人船技術打破了少數(shù)國家壟斷。”云洲智能創(chuàng)始人、董事長張云飛指著一艘通體深灰、長約6米的無人船對記者說，這是云洲智能在全國首創(chuàng)的海洋高速無人船，能在1000公里范圍內(nèi)高精度定位自主航行，使中國成為繼美國、以色列后掌握大型海洋無人船技術的國家。
國際上無人船領域的研究起步約10年時間，以美國、以色列的無人船為主導。“現(xiàn)在，我國與美國、以色列的差距正進一步縮小。”張云飛說，目前公司在幾項技術上已經(jīng)實現(xiàn)了世界領先，尤其是2016年底突破“公開水域無人干涉情況下全自主航行”技術，目前其核心控制技術與世界頂尖水平的差距只有一年多。
與此同時，云洲智能還是世界首家環(huán)保無人船、中國首家民用無人船研發(fā)生產(chǎn)廠商。
最近2年多，由云洲智能工作人員帶領的“無人船小分隊”頻頻出現(xiàn)在我國各地。“最辛苦的一次從甘肅到陜西再到四川，應急小隊半個月住在野外。”張云飛回憶。
創(chuàng)立8年來，張云飛帶領著一支日益壯大的團隊，自主研發(fā)出世界第一艘環(huán)保無人船、中國第一艘測量無人船、中國第一艘海洋調(diào)查無人船、中國第一艘隱身無人船等多款產(chǎn)品，將無人船運用到環(huán)保、測繪等多領域。其高性能無人船平臺已應用于全國25個省份的43個城市。
多年玩航模萌發(fā)創(chuàng)業(yè)念頭
作為“80后”創(chuàng)業(yè)者的代表，張云飛是中組部第十一批“千人計劃”專家，也是其中最年輕的一位。談及對無人船的熱愛，張云飛的興奮之情展露無遺。
“我從小就是船模的‘鐵桿粉’。”張云飛笑說，隨父母遷居深圳讀初中時，他制作的船模便斬獲了深圳市船模比賽一等獎。2007年進入香港科技大學攻讀精密工程碩士后，他和同學在實驗室做出了船模，并先后參加了6個大學生科技作品競賽，獲得不少好成績。
“玩了這么多年模型之后，就在那時，我突然想，能不能將這些模型應用在商業(yè)用途，讓它們成為更強大更智能的機器？”這一念頭，開啟了他的創(chuàng)業(yè)之路。
從2008年開始，張云飛和同學用一年半輾轉(zhuǎn)廣東、云南、四川、北京等18個省市，調(diào)研當?shù)厮|(zhì)，并嘗試用無人船替代人工水質(zhì)監(jiān)測。
在云南滇池，張云飛和同學在這里呆了半個多月。“僅環(huán)保領域，無人船就有很大市場。”他說。
2010年，26歲的張云飛和兩位小伙伴正式在珠海南方軟件園創(chuàng)立云洲智能。最初三年，云洲智能依靠科技部創(chuàng)業(yè)補助和各類留學生創(chuàng)業(yè)補助搞研發(fā)，像許多初創(chuàng)型科技企業(yè)一樣，“缺錢又缺人，還遭遇聯(lián)合創(chuàng)始人的退出”。
2013年底，云洲智能奪得中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽總決賽冠軍，借助大賽影響力，云洲順利完成了一輪幾千萬元的融資，更賣出了第一艘船。“這是關鍵的轉(zhuǎn)折點。”張云飛說，自此公司真正走入市場、走入大眾視野。
力爭3年國內(nèi)占有率達95%
去年，中國海洋大學教授蒲進菁加入云洲智能，擔任海洋應用技術總監(jiān)。“我整整招攬了他兩年，他才決定‘南飛’。”張云飛說，人才是企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的核心，目前公司的四位總工程師中，有兩位是國家科技進步獎獲得者兼項目帶頭人。
不僅是人才隊伍建設，云洲智能正在全力布局科技創(chuàng)新：
與西安電子科技大學成立聯(lián)合實驗室、綜合業(yè)務網(wǎng)理論與關鍵技術國家重點實驗室海洋信息技術研發(fā)中心，提供水質(zhì)監(jiān)測、水文測繪、核輻射監(jiān)測、水文研究和安防軍工等方面的海洋信息技術保障；
與航天北京遙測技術研究所合作建設一個7米口徑的衛(wèi)星地面主站，爭取實現(xiàn)無人船在全球各地都可通過衛(wèi)星鏈路進行遙控、監(jiān)控和通信；
與國家海洋局南海調(diào)查中心共同組建“南海無人艇調(diào)查技術聯(lián)合實驗室”，在無人艇海洋調(diào)查技術領域開展長期合作；
與香港科技大學教授團隊共同創(chuàng)立云智新材料有限公司，布局無人船產(chǎn)業(yè)上游的材料研發(fā)制造環(huán)節(jié)；
建設全國首個無人船研發(fā)測試和產(chǎn)業(yè)孵化基地，努力打造成校企合作、企業(yè)合作、軍工項目于一體的綜合平臺，預計明年6月建成使用……
“年輕一代粵商，尤其是像我們這樣白手起家的創(chuàng)業(yè)者，深知長遠發(fā)展的不易，既重創(chuàng)新又求務實。既要搶占產(chǎn)業(yè)核心技術的話語權，也要賣出更多的產(chǎn)品。”張云飛說，從最初的環(huán)保無人船，到現(xiàn)在更廣領域的無人船產(chǎn)品面世，公司依靠技術創(chuàng)新加速走向“深藍”，闖入國際市場。
截至目前，云洲智能核心技術專利92項，發(fā)明專利57項，占全球無人船相關專利總數(shù)的27.1%。其中，自主航行、智能避障等關鍵核心技術被鑒定為國際領先。同時，該公司還主導定制了中國第一個無人船相關企業(yè)技術標準，獲得ISO9001認證。
云洲智能的技術創(chuàng)新實力吸引了世界巨頭關注。去年9月，全球最大的海洋儀器供應商美國Teledyne集團與云洲智能達成戰(zhàn)略合作。“這不是簡單的‘云洲無人船+Teledyne設備’，而是無人船軟硬件兩方面的聯(lián)合研發(fā)。”張云飛表示，雙方聯(lián)合成立“全球策劃指導委員會”，Teledyne將提供超前市場的海洋儀器產(chǎn)品和量身定制的技術解決方案，還將通過協(xié)議開放與云洲智能進行聯(lián)合研發(fā)。
近期，云洲智能的新一代大型海洋測繪無人艇等均已亮相。更重要的是，公司已在歐洲、北美洲、南美洲、亞洲建立經(jīng)銷商網(wǎng)絡，實現(xiàn)了產(chǎn)品出口。“3年內(nèi)，我們的無人船控制技術要達到世界先進水平，產(chǎn)品在國內(nèi)市場占有率超過95%，國外市場占有率穩(wěn)步提高。”張云飛信心十足。
