近日，由中國船舶七〇二所牽頭設(shè)計建造的“創(chuàng)智號”試驗船在搭載了風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子與氣層減阻裝置后，在煙臺蓬萊附近海域順利完成一系列實船應(yīng)用試驗任務(wù)。
該船裝備的風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子與氣層減阻裝置由中船（上海）節(jié)能技術(shù)有限公司自主設(shè)計研發(fā)。本次系列試驗旨在開展風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子和氣層減阻系統(tǒng)的功能性測試驗證，以及轉(zhuǎn)子與氣層組合應(yīng)用的測試驗證，先后完成了風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子多工況能效測試和長時間穩(wěn)定運行測試，氣層減阻系統(tǒng)外附體增阻試驗、氣層穩(wěn)定性測試，轉(zhuǎn)子與氣層組合應(yīng)用驗證試驗。
試驗過程中，“創(chuàng)智號”試驗船經(jīng)歷了復(fù)雜的環(huán)境和條件考驗，遭遇的最大海況達(dá)5級，相對風(fēng)速最高達(dá)17m/s，在此情形下海試小組順利完成了風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子與氣層減阻系統(tǒng)的系列試驗，采用多種監(jiān)測設(shè)備對船底氣層、船尾氣體狀態(tài)、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)子限位輪的壓力、溫度等參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控。在3級風(fēng)況、主機功率75%MCR時，風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子的長時間穩(wěn)定運行達(dá)到了4小時，轉(zhuǎn)子的外筒轉(zhuǎn)速達(dá)到了240rpm，節(jié)能效果達(dá)到7%，試驗船的平均航速提升了0.3kn左右。
此次海試試驗為國內(nèi)首次風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子與氣層減阻裝置實船組合應(yīng)用，驗證了在高負(fù)荷、長時間工況下工作的穩(wěn)定性和可靠性，也體現(xiàn)了試驗船作為國產(chǎn)系統(tǒng)試驗平臺能夠穩(wěn)定支持試驗的能力。同時為風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子與氣層減阻裝置的功能性提供了寶貴的數(shù)據(jù)支撐，也初步驗證了該裝置的組合應(yīng)用方案，為新型節(jié)能技術(shù)的工程化應(yīng)用研究奠定了堅實基礎(chǔ)，將有力推動我國綠色海洋裝備、節(jié)能減排裝置的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
