李華軍
男,1962年生,中國海洋大學教授、副校長,我國著名海洋工程專家,主要從事海岸與海洋工程研究
在海洋中建造的海堤、碼頭、人工島、采油平臺等各類工程設施,時刻都面臨著風、浪、流、潮等環(huán)境因素的干擾與破壞。面對這些潛在的危險,如何為海洋資源開發(fā)利用和海洋權(quán)益維護提供堅實的安全保障?
這樣的思考,直接促使李華軍一頭扎入近淺海海洋工程安全設計與防災技術(shù)領域,30年深耕不輟,并屢屢為海工人帶去國際水準的安防成果。
2000年夏天,李華軍在南京開會時意外得知,我國淺海區(qū)域投入開發(fā)的第一個年產(chǎn)量超200萬噸的大油田——埕島油田中心二號平臺,存在過度振動現(xiàn)象,卻遲遲找不到原因,成為“中石化十大安全隱患”之一。
回校后,李華軍馬上與埕島油田取得了聯(lián)系,希望承擔該平臺的診斷和治理工作。“一開始他們半信半疑,因為他們以前委托專業(yè)公司,但沒找到原因,也就談不上治理了。”談及當時的情景,李華軍記憶猶新。
幾經(jīng)周折,李華軍拿到了當時的檢測報告,他大膽判斷:前期檢測時傳感器布設的點數(shù)過少,不能涵蓋和反映整個平臺的振動狀況。最終,李華軍說服了埕島油田的負責人,允許他們登臺檢測。
為了獲得真實的數(shù)據(jù),檢測選在風大浪高的冬天進行,李華軍帶領團隊成員頂著寒風、迎著波浪在平臺上架設備、布儀器。睡覺、研討、制訂方案都是在臨時騰出的儲藏室里,每次檢測都要在上面待六七天。
測得數(shù)據(jù)后,李華軍和團隊成員一遍遍分析、研究,一次次構(gòu)建模型試驗,最終揭開了數(shù)據(jù)背后的秘密,平臺過度振動的原因找到了,還拿出了科學的治理方案。
為減少海洋動力因素對涉海結(jié)構(gòu)物的破壞,確保其在全生命周期中的安全穩(wěn)定,李華軍帶領他的團隊,歷時10余年,構(gòu)建起海洋工程設施安全防災、減災技術(shù)體系:創(chuàng)建了三維懸浮泥沙和地形演變模型以及三維浪、流、沙耦合模式,提出了環(huán)境友好型海岸結(jié)構(gòu)水動力分析與工程設計理論,研制了能有效抵抗波浪沖刷和沉降變形的新型灘淺海結(jié)構(gòu),將安全、環(huán)保、經(jīng)濟有效結(jié)合,推動了近淺海油氣田的低成本、高效開發(fā)。
近10年來,該系列創(chuàng)新技術(shù)在埕島油田海洋平臺、黃河三角洲保灘促淤等50余項工程建設中得到推廣應用,產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟效益和社會效益,該成果于2010年獲國家科技進步獎二等獎。
面對我國海上起重能力已不能滿足鉆井平臺建設需要的難題,李華軍率領科研團隊研發(fā)了大型海洋平臺結(jié)構(gòu)整體安裝模擬與分析技術(shù),解決了浮托安裝滑移裝船、系泊優(yōu)化、就位對接等關(guān)鍵技術(shù)瓶頸,發(fā)展了海洋平臺上部組塊海上整體浮托安裝成套技術(shù),使我國在該技術(shù)領域與發(fā)達國家比肩同步。
在李華軍看來,目前,我們國家在灘淺海工程領域的技術(shù)已經(jīng)比較成熟,但在深遠海領域與歐美等發(fā)達國家相比還有很大差距。面對國家建設海洋強國的目標和“一帶一路”倡議的深入實施,都需要我們盡快走向深遠海。
