新年喜臨門，兩船出塢開門紅！揚(yáng)子江船業(yè)首批兩艘40萬噸超大型礦砂船雙胞胎船順利出塢！2018年1月15日、16日，江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)旗下子公司揚(yáng)子鑫福造船有限公司為工銀租賃及招商輪船建造的目前全球最大礦砂船——40萬噸超大型礦砂船（VLOC）系列首批次兩艘船X2275號和X2276號順利出塢。
1月16日，X2275號和X2276號40萬噸超大型礦砂船出塢儀式在揚(yáng)子鑫福隆重舉行。工銀租賃航運(yùn)金融事業(yè)部董事總經(jīng)理?xiàng)铋L昆先生、招商輪船總經(jīng)助理/香港明華船務(wù)副總經(jīng)理丁磊先生、工銀租賃航運(yùn)金融事業(yè)部執(zhí)行總經(jīng)理郭芳萌先生、中國船級社黨組書記莫鑒輝先生、英國勞氏船級社大中國區(qū)總經(jīng)理薛茂根先生、上海船舶設(shè)計(jì)研究院副院長呂智勇先生及揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)董事長任元林先生、總經(jīng)理任樂天先生、副總經(jīng)理杜成忠、張濤先生等與船東、船檢駐廠組以及揚(yáng)子江船業(yè)相關(guān)部門代表共同出席見證了這一重要的時刻。
工銀租賃公司是中國工商銀行旗下的全資子公司，也是國務(wù)院確定試點(diǎn)并首家獲得中國銀監(jiān)會批準(zhǔn)開業(yè)的銀行系金融租賃公司。該公司在著力開發(fā)能源電力、軌道交通、裝備制造等重點(diǎn)領(lǐng)域的同時，專注于飛機(jī)、船舶租賃市場，是國內(nèi)資產(chǎn)規(guī)模最大，最具盈利能力、創(chuàng)新能力和市場領(lǐng)導(dǎo)力的的租賃公司。工銀租賃自成立以來，通過自主下單，或與支持境外承租人下單，共在揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)訂造包括大型礦砂船、大型集裝箱船、支線集裝箱船、節(jié)能環(huán)保散貨船等在內(nèi)船舶18艘。
工銀租賃航運(yùn)金融事業(yè)部董事總經(jīng)理?xiàng)铋L昆先生致辭
招商局成立于1872年，是中國最早的航運(yùn)企業(yè)，招商輪船是中國當(dāng)今最大、效率最高的散貨油輪和LNG能源運(yùn)輸企業(yè)。公司長期國際化運(yùn)作，注重現(xiàn)代企業(yè)理念，通過擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模，追求安全、環(huán)保和效益，以獨(dú)特的價(jià)值創(chuàng)造模式，保障國家能源戰(zhàn)略安全。
招商輪船總經(jīng)助理/香港明華船務(wù)副總經(jīng)理丁磊先生致辭
在工銀租賃、招商輪船共20艘40萬噸礦砂船的建造計(jì)劃中，揚(yáng)子江船業(yè)獲得了其中的6艘，是唯一一家獲得該筆訂單的民營船企。
此批建造的40萬噸超大型礦砂（VLOC）船是揚(yáng)子鑫福乃至整個集團(tuán)建造的最大噸位船舶。其船長362米，型寬65米，型深30.4米，結(jié)構(gòu)吃水23米。該船型為VLOC第二代產(chǎn)品，與第一代相比，全船進(jìn)行有限元分析，結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，服務(wù)航速燃油消耗均較第一代有所提高。該輪為單機(jī)單槳驅(qū)動，貨艙尾端設(shè)置LNG-READY艙室的礦砂船。運(yùn)輸能力單次高達(dá)40萬噸，航行區(qū)域無限航區(qū)。在結(jié)構(gòu)及強(qiáng)度方面進(jìn)行了全面的升級設(shè)計(jì)，采取了多種新技術(shù)、新工藝、注重降低油耗及排量，全船壓載艙室執(zhí)行IMO-PSPC規(guī)范要求，重點(diǎn)突出“綠色、節(jié)能、環(huán)保和安全”，是一款世界領(lǐng)先的最新礦砂運(yùn)輸船舶。除此之外，揚(yáng)子江船業(yè)還對全船裝卸貨系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化，設(shè)計(jì)滿足了20小時即可完成40萬噸礦砂的裝載，大大提高了該船的裝貨效率，縮短了船舶的停港時間。
揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理任樂天先生致辭
英國勞氏船級社大中國區(qū)總經(jīng)理薛茂根先生致辭
中國船級社黨組書記莫鑒輝先生致辭
儀式上揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理任樂天先生、工銀租賃航運(yùn)金融事業(yè)部董事總經(jīng)理?xiàng)铋L昆先生和招商輪船總經(jīng)理助理丁磊先生等嘉賓發(fā)表了致辭，共同見證兩艘“巨無霸”的順利出塢。
揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)董事長任元林在致辭中表示：“ 感謝工銀租賃和招商輪船的信任，給予我們這筆大型訂單；感謝設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)，把我們的船舶向船東推薦；感謝現(xiàn)場監(jiān)造及中國船級社、英國勞氏船級社的支持，為船舶的建造保駕護(hù)航。同時，也要感謝所有揚(yáng)船人的辛勤努力，沒有你們就沒有我們揚(yáng)子江這些優(yōu)質(zhì)的船舶！”
該兩艘船采用先進(jìn)的造船工藝，采用半串并聯(lián)造船法。她們于2017年3月22日開工，2017年8月30日進(jìn)塢，2018年1月15日12：00時、16日下午14:00時，兩艘船分別出塢，其下水前的高度完整性，為首制船X2275號船早于合同期交付做了良好的鋪墊。
揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)旗下兩大造船子公司新?lián)P子造船和揚(yáng)子鑫福造船通力合作，全力確保6艘40萬噸超大型礦砂船系列船的生產(chǎn)建造，至1月16日出塢，該批次兩船實(shí)現(xiàn)了出塢前30天艙口蓋應(yīng)急開倉，出塢時7個貨倉艙口蓋可以達(dá)到使用液壓泵同時開關(guān)倉；所有壓載艙油漆結(jié)束，8對壓載艙腳手架拆除，3對壓載艙封艙，7個貨倉油漆完工拆架。全船系統(tǒng)完工，投油結(jié)束；機(jī)艙油水艙封艙基本結(jié)束，機(jī)艙首次實(shí)現(xiàn)腳手全部拆除；設(shè)備接線、內(nèi)裝完工；主配電板通電調(diào)試；應(yīng)急發(fā)電機(jī)動車；全船照明開通；錨絞機(jī)通電，收放錨調(diào)試成功……X2275號首制船出塢完整性達(dá)到了97.76%，X2276號船出塢完整性也達(dá)到了94.26%。
40萬噸超大型礦砂船出塢即景
兩艘40萬噸礦砂船的成功出塢，刷新了揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)造船噸位的最大記錄，標(biāo)志著揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)在建造超大型礦砂船領(lǐng)域邁出了最為堅(jiān)實(shí)的一步。和實(shí)力雄厚的工銀租賃、招商輪船船東開展合作，是一次提升揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)設(shè)計(jì)建造超大型礦砂船的綜合實(shí)力、努力打造企業(yè)形象靚麗名片的良好契機(jī)，也是工銀租賃及招商輪船支持中國船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的具體實(shí)踐。
