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大船集團(tuán)20000TEU集裝箱船生產(chǎn)捷報(bào)頻傳

   2018-02-12 船海裝備網(wǎng)4810
核心提示:  在春節(jié)即將到來(lái)之際,大船集團(tuán)統(tǒng)一思想,精細(xì)策劃,高效組織20000TEU集裝箱船生產(chǎn)任務(wù)。2月9日,為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)建造的20000T
  在春節(jié)即將到來(lái)之際,大船集團(tuán)統(tǒng)一思想,精細(xì)策劃,高效組織20000TEU集裝箱船生產(chǎn)任務(wù)。2月9日,為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)建造的20000TEU集裝箱船1號(hào)船順利靠泊在9區(qū)碼頭,完成了為期7天的航海任務(wù);2月6日, 20000TEU集裝箱船2號(hào)船順利出塢。
 
20000TEU 集裝箱船1號(hào)船海試
20000TEU 集裝箱船1號(hào)船海試
 
  1號(hào)船此次航海試驗(yàn),主要對(duì)該船的總體性能、各系統(tǒng)及各設(shè)備進(jìn)行海上聯(lián)動(dòng)測(cè)試,檢驗(yàn)其各參數(shù)是否滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),能否達(dá)到船東的高度滿意。期間,對(duì)該船各個(gè)系統(tǒng),百余套設(shè)備,進(jìn)行了共41項(xiàng)試驗(yàn)。根據(jù)設(shè)計(jì)及船東方要求,進(jìn)行了多項(xiàng)首制船獨(dú)有的海上試驗(yàn),包括慣性試驗(yàn)、應(yīng)急停車(chē)倒車(chē)試驗(yàn)、回轉(zhuǎn)試驗(yàn)等,全部滿足設(shè)計(jì)要求,得到了船東船檢的認(rèn)可,為后續(xù)同型號(hào)船只的順利試航奠定了重要的基礎(chǔ)。其中拋錨、操舵、主機(jī)工況調(diào)整及耐久、無(wú)人機(jī)艙、癱船啟動(dòng)等重大試驗(yàn)項(xiàng)目一次成功,大大提高了試航效率。返航靠港之際,航海試驗(yàn)大綱內(nèi)容全部完成,各系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期要求,達(dá)到了船東船檢的滿意,并完全具備了航行能力,試驗(yàn)中的不足之處將在最短時(shí)間內(nèi),以最高標(biāo)準(zhǔn)完成整改,為下一步順利交船入列奠定基礎(chǔ)。
 
20000TEU 集裝箱船2號(hào)船出塢
20000TEU 集裝箱船2號(hào)船出塢
 
2號(hào)船受冬季施工大風(fēng)極寒極端天氣的不利影響,塢內(nèi)建造工作負(fù)荷巨大,對(duì)大船集團(tuán)生產(chǎn)組織管理提出了巨大挑戰(zhàn)。為保證出塢節(jié)點(diǎn)的順利完成,大船集團(tuán)首先在計(jì)劃編制上下足了功夫,經(jīng)過(guò)多次會(huì)審,施工管理人員制定出了周密的塢內(nèi)中日程計(jì)劃方案,嚴(yán)格按照計(jì)劃方案進(jìn)行統(tǒng)籌安排,并施行分級(jí)管控制度,加大多方溝通力度,極大減少現(xiàn)場(chǎng)交叉作業(yè)的情況,確保了在建船舶建造任務(wù)安全、高效的順利進(jìn)行。發(fā)電機(jī)動(dòng)車(chē)方面,圓滿完成報(bào)警系統(tǒng)送電、柴油日用柜封艙、發(fā)電機(jī)油底殼滑油加注、低溫淡水系統(tǒng)串水等,發(fā)電機(jī)基本具備動(dòng)車(chē)條件,為水下調(diào)試等后續(xù)工作的開(kāi)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。最終該船舯段進(jìn)塢至整船出塢,塢內(nèi)施工時(shí)間僅有107天,施工周期比1號(hào)船縮短了13天。 
 
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