2018年2月23日，農(nóng)歷新年首個(gè)工作日，中船圣匯三號(hào)車間禮炮齊鳴，將CMHI-188船的首個(gè)A型液罐的2#罐（尺寸約為長(zhǎng)46米、寬24米、高16米，重量約為1100噸）從車間移運(yùn)至碼頭，后續(xù)再進(jìn)行1200噸浮吊吊裝至駁船工作。
CMHI-188船是由挪威LNG New Technologies公司（LNT）設(shè)計(jì)的一種全新的中型LNG運(yùn)輸船，也是有史以來第一艘采用LNT公司 “LNT A-BOX液罐系統(tǒng)”的LNG船，該系統(tǒng)為獨(dú)立式的IMOA型的低溫常壓的棱柱形LNG液罐裝置，材質(zhì)主要為304L不銹鋼。該系統(tǒng)賦予LNG船舶具有更為有效的船船艙利用率和更為高效的船體線型設(shè)計(jì)，特別適用于區(qū)域和沿海LNG運(yùn)輸。該船既能應(yīng)對(duì)在全球范圍的運(yùn)營(yíng)，也能在一地進(jìn)行貨物的重新加載或區(qū)域運(yùn)輸,而我司即為該船建造其主要關(guān)鍵部分——3個(gè)A型液罐。
不同于中船圣匯先前制作的大型LPG（類似船型液罐）項(xiàng)目，由于采用304L不銹鋼材質(zhì)的緣故，以致重新制定裝配工藝、焊接工藝等，尤其不能通過火工作業(yè)控制變形，以及整罐需完成所有管系安裝、密性等工作，后續(xù)的酸洗鈍化也歷經(jīng)方案更改等工作，這些都給生產(chǎn)施工、檢驗(yàn)等各個(gè)方面都帶來了巨大挑戰(zhàn)。由于本項(xiàng)目為首制產(chǎn)品的特殊性，部分圖紙的節(jié)點(diǎn)位置反復(fù)修改（例如，相關(guān)鞍座位置的圖紙更新至第十版），鞍座試制，以及與性能試驗(yàn)相結(jié)合等等，現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)常需要返工，為了保證質(zhì)量，考慮到船東對(duì)交貨期的要求，相關(guān)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)等部門人員克服了種種困難，嚴(yán)格按照各項(xiàng)工藝規(guī)范，尤其到了最后交貨期，施工等部門克服年底人工驟減等因素，相關(guān)節(jié)點(diǎn)工作計(jì)劃制定精確到天，沒有半點(diǎn)懈怠，加班加點(diǎn)，認(rèn)認(rèn)真真的完成每一道工序，為此得到了船東的高度評(píng)價(jià)。
