近日，美國上市公司Dorian LPG 發(fā)布官方聲明表示與Hyundai Global Service Co., Ltd ("HGS")研究將對旗下最多10艘大型LPG船舶進(jìn)行主機(jī)改造，以便能夠使用LPG作為船舶燃料以便應(yīng)對越來越嚴(yán)格的環(huán)保要求（主要是IMO2020硫排放規(guī)定）。
根據(jù)信德海事網(wǎng)所了解，雙方將主要就Dorian LPG旗下22艘超大型LPG運(yùn)輸船（VLGC）當(dāng)中的10艘船舶進(jìn)行主機(jī)升級改造方面的研究進(jìn)行合作（改造為雙燃料主機(jī) dual-fuel）， 以使得船舶可以通過燃燒LPG燃料來滿足越來越嚴(yán)格的硫排放規(guī)定。
Dorian LPG主席兼總裁John Hadjipateras，“我們船舶所運(yùn)輸?shù)呢浳锞褪且环N相對于其他燃料而言的最好的環(huán)保性燃料。”“我們正在實(shí)施這一計(jì)劃，一方面展現(xiàn)了我們作為負(fù)責(zé)任的航運(yùn)公司的態(tài)度，另一方面也將是我們在未來的航運(yùn)市場上可能獲得顯著的競爭優(yōu)勢使我們的客戶和股東均受益。”
值得一提的是，此前，比利時(shí)CMB集團(tuán)旗下的Exmar公司已經(jīng)與菲律賓韓進(jìn)重工簽訂合約建造兩艘可使用LPG作為船舶燃料的VLGC。成為第一家使用LPG作為船舶燃料的全球承運(yùn)人。
“Exmar向韓進(jìn)重工位于菲律賓的蘇比克灣船廠下單建造了2艘79500立方米超大型氣體運(yùn)輸船（VLGC），使用LPG雙燃料主機(jī)，計(jì)劃于2020年交付，將由挪威國油（Statoil）長期承租。德國發(fā)動(dòng)機(jī)廠商曼恩柴油機(jī)（MAN Diesel & Turbo）與韓國現(xiàn)代輪機(jī)事業(yè)部簽署協(xié)議，將聯(lián)合研制雙燃料兩沖程液化石油氣（LPG）主機(jī)。”
但是，如果計(jì)劃順利Dorian將成為世界第一家改造以LPG作為燃料的船舶的公司。
在與美國船級社進(jìn)行研究后，Dorian選定了該項(xiàng)lpg的發(fā)動(dòng)機(jī)改裝方案。該公司表示使用LPG作為燃料，“符合IMO相關(guān)規(guī)定，具有很好的成本效益，并可可廣泛使用。”
LPG具有與LNG類似的清潔燃燒特性，LPG燃料將滿足2020年1月1日生效的0.5％全球硫排放標(biāo)準(zhǔn)。
“同時(shí)，與LNG, 甲醇,以及MGO等燃料相比，LPG還具有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，頁巖氣勘采如火如荼，LPG市場巨大。具有現(xiàn)成的全球分銷網(wǎng)絡(luò)，以LPG的陸上和浮動(dòng)存儲基礎(chǔ)設(shè)施也相對較為完善。
此外，LPG海上運(yùn)輸需要保持在-45C的最低溫度，這是丙烷在大氣壓下的沸點(diǎn)。由于無需考慮低溫運(yùn)輸溫度，因此LPG加注設(shè)施（包括船上設(shè)備）的技術(shù)難度和成本應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于LNG。
