5月10日《中日韓領(lǐng)導(dǎo)人關(guān)于2018朝韓領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤的聯(lián)合聲明》發(fā)布，“我們認(rèn)識(shí)到工業(yè)部門產(chǎn)能過剩的負(fù)面影響，將共同應(yīng)對(duì)這一問題。”日本首相安倍晉三指出，“中韓兩國過剩的造船產(chǎn)能是導(dǎo)致船價(jià)低迷的原因，中韓政府公開支持陷入困境的船廠，這種扭曲市場(chǎng)的措施希望能夠得到消除”。據(jù)6月28日共同網(wǎng)報(bào)道，日本政府考慮以韓國向本國造船行業(yè)支付違規(guī)補(bǔ)貼為由向WTO提起訴訟，現(xiàn)正就啟動(dòng)相關(guān)程序展開調(diào)查。日本在這時(shí)候重申產(chǎn)能問題，與其成本競(jìng)爭(zhēng)力下降、造船供給側(cè)景氣指數(shù)大幅下降有關(guān)。
中韓景氣指數(shù)在一段時(shí)間的上升后再次出現(xiàn)下降，中日韓造船產(chǎn)業(yè)仍面臨嚴(yán)重挑戰(zhàn)。中國造船供給側(cè)景氣指數(shù)（CTSI）5月份為72.9，三項(xiàng)子指標(biāo)產(chǎn)能利用率為67.5%、新接訂單保障系數(shù)為108.9%、手持訂單保障系數(shù)僅為159.2%，CTSI在幾個(gè)月的走平后再次走軟；日本造船供給側(cè)景氣指數(shù)（JTSI）5月份為67.3，三項(xiàng)子指標(biāo)產(chǎn)能利用率為79.7%、新接訂單保障系數(shù)為59.5%、手持訂單保障系數(shù)為172.5%，日本造船景氣指數(shù)近期的下滑也佐證了近期日本試圖通過公平競(jìng)爭(zhēng)的理由來限制中韓造船發(fā)展的原因；韓國造船供給側(cè)景氣指數(shù)（KTSI）5月份為62.0，三項(xiàng)子指標(biāo)產(chǎn)能利用率為66.6%、新接訂單保障系數(shù)為91.8%、手持訂單保障系數(shù)僅為116.2%，作為2017年年中以來景氣指數(shù)不斷攀升的韓國近兩個(gè)月出現(xiàn)暫時(shí)下滑。
