因薪資調(diào)整問題，現(xiàn)代重工的工人進(jìn)行了今年以來的首次總罷工。
據(jù)韓媒報道，現(xiàn)代重工工會的1.2萬名成員及臨時工從7月19日開始罷工，罷工行動將持續(xù)至7月26日。此次罷工的主要訴求為，如何妥善處理因海工船廠關(guān)閉帶來的大量閑置工人。現(xiàn)代重工工會要求管理層給每位員工增加7萬韓元（約合62美元）的基本工資預(yù)算，并提出明確的津貼支付標(biāo)準(zhǔn)。
此前，韓國勞資關(guān)系仲裁委員會已經(jīng)以工會和管理層之間差異過大為由放棄了仲裁，因此，此次罷工為合法行為?，F(xiàn)代重工工會表示，考慮到集團(tuán)面臨的困境，工會已經(jīng)提出了最低要求，但管理層方面仍不愿配合。該公司管理層則表示，若罷工影響正常生產(chǎn)，集團(tuán)將采取行政甚至是法律行動加以應(yīng)對。
今年6月，現(xiàn)代重工發(fā)布公告稱，在獲得新訂單之前，現(xiàn)代重工無法繼續(xù)運營海工船廠。
由于生產(chǎn)成本缺乏競爭力，現(xiàn)代重工在過去三年都未獲得新的海工訂單。受此影響，已經(jīng)運行超過35年的海工裝備部門將被叫停，位于蔚山的海工船廠計劃于8月暫時關(guān)閉，該廠約5600名員工或?qū)⒚媾R失業(yè)的窘境。此外，現(xiàn)代重工還計劃解雇海洋工程部門三分之一的高管。
針對海工船廠關(guān)閉的員工安置問題，現(xiàn)代重工已有約200名工人于7月13日在其蔚山船廠進(jìn)行過一次小范圍罷工。
現(xiàn)代重工是韓國三大造船企業(yè)之一，也是全球最大的造船廠，主營業(yè)務(wù)包括造船、海洋工程、發(fā)動機(jī)、工程機(jī)械等。2017年，現(xiàn)代重工位列財富世界500強(qiáng)的313位，在最新公布的2018年榜單上，已找不到該公司的名字。
去年以來，為應(yīng)對新增訂單持續(xù)下滑的狀況，現(xiàn)代重工曾嘗試通過削減工作時間、員工無薪輪休等方式來降低成本支出。2015-2017年，現(xiàn)代重工已經(jīng)通過自愿退休方式裁員約4000人。
由于海工裝備項目數(shù)量的快速下滑，今年上半年，現(xiàn)代重工集團(tuán)本部僅完成了全年接單量的28%。此前，其公布的全年接單目標(biāo)為101.7億美元。
現(xiàn)代重工旗下另外兩家船廠——現(xiàn)代三湖重工和現(xiàn)代尾浦造船，在上半年接單量總計為70.2億美元，相當(dāng)于此前宣布的165.4億美元全年接單目標(biāo)的42%。截至6月底，現(xiàn)代重工旗下三家船廠手持訂單量總計約為321.9億美元，只能滿足約一年的工作量。預(yù)計到2019年下半年，現(xiàn)代重工或面臨無船可造的危機(jī)。
