9月18日，外高橋造船超大型智能礦砂船實(shí)船聯(lián)調(diào)與驗(yàn)證工作正式啟動(dòng)，標(biāo)志著智能船舶1.0研發(fā)專項(xiàng)“兩個(gè)平臺(tái)、五個(gè)智能系統(tǒng)”經(jīng)過近2年的研發(fā)工作，邁入實(shí)質(zhì)性示范應(yīng)用階段。
為確保首條示范應(yīng)用船H1447實(shí)船聯(lián)調(diào)順利展開，外高橋造船科技管理部聯(lián)合設(shè)計(jì)一所、生產(chǎn)運(yùn)行部、配套部、安環(huán)保衛(wèi)部與聯(lián)調(diào)團(tuán)隊(duì)就安全操作、后勤保障及計(jì)劃安排等方面進(jìn)行全面對(duì)接。配套部與安環(huán)部牽頭組織在公司安全培訓(xùn)館對(duì)聯(lián)調(diào)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行上船前的安全培訓(xùn)教育；科技管理部組織召開項(xiàng)目聯(lián)調(diào)與驗(yàn)證啟動(dòng)會(huì)，正式宣布智能船舶1.0研發(fā)專項(xiàng)各智能系統(tǒng)進(jìn)入實(shí)船聯(lián)調(diào)與驗(yàn)證階段。
啟動(dòng)會(huì)結(jié)束后，各系統(tǒng)調(diào)試技術(shù)人員在生產(chǎn)運(yùn)行部和安環(huán)部的組織下，實(shí)地登船熟悉首艘智能示范船的現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境。外高橋造船智能船舶聯(lián)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)總指揮和智能系統(tǒng)聯(lián)調(diào)牽頭人就聯(lián)調(diào)后續(xù)工作事宜及計(jì)劃進(jìn)行協(xié)商。
外高橋造船為招商船東建造的兩艘40萬噸超大型智能礦砂船H1447船和H1448船，作為工信部高新技術(shù)船舶科研專項(xiàng)——智能船舶1.0研發(fā)專項(xiàng)示范應(yīng)用船，是智能船舶1.0研發(fā)專項(xiàng)各智能系統(tǒng)集中展示的平臺(tái)，將申請(qǐng)CCS頒發(fā)的智能船舶i-SHIP(N,M,E,I)附加標(biāo)志。
目前，外高橋造船和智能系統(tǒng)各課題供應(yīng)商在智能船示范應(yīng)用上都處于探索階段，一方面智能船舶1.0“兩個(gè)平臺(tái)、五個(gè)智能系統(tǒng)”屬于待驗(yàn)證科研項(xiàng)目，其軟硬件認(rèn)證、工程樣機(jī)物流管理、功能驗(yàn)證都處于邊摸索邊推進(jìn)階段；另一方面新增智能系統(tǒng)的調(diào)試與船舶原有系統(tǒng)的調(diào)試在時(shí)間上重疊，在界面上交互，整體調(diào)試難度較大。未來，外高橋造船各部門和智能系統(tǒng)實(shí)船調(diào)試團(tuán)隊(duì)將精誠(chéng)合作，齊心開拓智能船示范應(yīng)用之路，保證示范船順利出海試航。
