2018年世界標(biāo)準(zhǔn)日的主題是“國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和第四次工業(yè)革命”，那么國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)與第四次工業(yè)革命有著什么樣的關(guān)系，在船舶海洋領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)又會(huì)起到什么作用，船舶企業(yè)應(yīng)該如何積極應(yīng)對(duì)，并借助國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提升自我呢？就此，中船重工報(bào)社記者對(duì)中船重工國(guó)際部主任、擔(dān)任國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織船舶與海洋技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC8）主席的李彥慶進(jìn)行了專訪。
記者：李主席您好，您所領(lǐng)導(dǎo)的技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC8）獲得2018年度ISO勞倫斯·艾徹領(lǐng)導(dǎo)獎(jiǎng)，這是中國(guó)人擔(dān)任主席和承擔(dān)秘書處工作下首次獲得這一獎(jiǎng)項(xiàng)，也是今年在748個(gè)技術(shù)機(jī)構(gòu)中的唯一獲獎(jiǎng)?wù)?，這是對(duì)中國(guó)人能力的認(rèn)可，我們感到非常自豪，熱烈祝賀您！
李彥慶：謝謝！這是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的成績(jī)和榮耀，無論是承擔(dān)TC8秘書處的中船重工七一四所技術(shù)團(tuán)隊(duì)還是國(guó)內(nèi)相關(guān)行業(yè)的專家們都付出了辛苦的汗水。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)標(biāo)委、各有關(guān)部委一直以來大力支持，使中國(guó)專家在ISOTC8中的活躍度不斷增強(qiáng)，有力地帶動(dòng)了這個(gè)有71年歷史的技術(shù)委員會(huì)煥發(fā)青春。中船重工集團(tuán)有限公司從領(lǐng)導(dǎo)到專家、從總部到成員單位大力支持和積極參與工作，對(duì)我擔(dān)任主席領(lǐng)導(dǎo)這個(gè)極具競(jìng)爭(zhēng)的委員會(huì)是最強(qiáng)有力的支撐。我把獲獎(jiǎng)的成功歸納為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)界和利益攸關(guān)方對(duì)中國(guó)智慧、中國(guó)胸懷和中國(guó)能力的接納與認(rèn)可，是對(duì)我們工作的極大鞭策。
記者：今天是第49個(gè)世界標(biāo)準(zhǔn)日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局和國(guó)標(biāo)委舉行了隆重的世界標(biāo)準(zhǔn)日主題活動(dòng)，今年世界標(biāo)準(zhǔn)日的主題是：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)與第四次工業(yè)革命，是否可以談一談您對(duì)于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和第四次工業(yè)革命的理解？
李彥慶：好的。第四次工業(yè)革命是以智能技術(shù)、新能源技術(shù)為代表的工業(yè)革命。與前三次工業(yè)革命不同，第四次工業(yè)革命在節(jié)能減排防污要求的推進(jìn)下，技術(shù)交叉融合的特點(diǎn)更為明顯，AI（人工智能）、機(jī)器人、新能源、生物科技等綜合應(yīng)用的效能正在得到充分發(fā)揮。由于具有跨系統(tǒng)、跨學(xué)科、跨行業(yè)等特征，正在發(fā)生的第四次工業(yè)革命將對(duì)未來世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來深遠(yuǎn)影響，不僅催生出新的技術(shù)或交叉技術(shù)運(yùn)用，從而帶動(dòng)新產(chǎn)業(yè)的萌生，更會(huì)加速傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的淘汰、改進(jìn)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，有的產(chǎn)業(yè)則可能會(huì)面臨消亡。正因?yàn)槿绱?，技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展就成為第四次工業(yè)革命的重要特征，而標(biāo)準(zhǔn)化則恰恰是融合發(fā)展的基礎(chǔ)。
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)是世界通用的共同的技術(shù)語言。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、國(guó)際貿(mào)易、社會(huì)治理等各方面中起著重大促進(jìn)作用，是技術(shù)融合、產(chǎn)業(yè)溝通、全球貿(mào)易、國(guó)家治理的手段與橋梁，也是國(guó)際合作中最重要的技術(shù)交流通道。在第四次工業(yè)革命的浪潮中，互聯(lián)、互通、互操作，數(shù)據(jù)交換、評(píng)估、驗(yàn)證等成為工業(yè)升級(jí)的基本要求。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)是破除跨國(guó)界、跨區(qū)域的技術(shù)交換、數(shù)據(jù)交換、貿(mào)易聯(lián)通、消費(fèi)融通等諸多障礙的最佳工具，并高度符合第四次工業(yè)革命的特征。
ISO（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織）、IEC（國(guó)際電工委員會(huì)）、ITU（國(guó)際電信聯(lián)盟）等三大國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織以及部分重要的國(guó)際團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)都在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)這個(gè)大家庭中發(fā)揮作用。ISO是世界最大的由國(guó)家成員體參加的自愿標(biāo)準(zhǔn)的制定組織。ISO的很多標(biāo)準(zhǔn)被各國(guó)政府或國(guó)際組織、政府間組織、非政府組織等在它們自身的公約、規(guī)則中進(jìn)行了引用，從而轉(zhuǎn)化為強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。
ISO發(fā)布的2016-2020年戰(zhàn)略中明確指出,標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生的作用體現(xiàn)在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、立法、環(huán)境、社會(huì)、政治等多個(gè)層面，比如，通過標(biāo)準(zhǔn)的制定和持續(xù)完善能夠更好的適應(yīng)技術(shù)和市場(chǎng)的變化、能夠促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易，標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施可以促使各行各業(yè)提高管理水平和改善產(chǎn)品服務(wù)品質(zhì)，協(xié)助政府相關(guān)要求的落地和實(shí)施。據(jù)英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)（BSI）的研究表明，標(biāo)準(zhǔn)貢獻(xiàn)了英國(guó)年均GDP增長(zhǎng)的28.4%，相當(dāng)于82億英鎊，促進(jìn)了37.4%英國(guó)生產(chǎn)力的提高，使用標(biāo)準(zhǔn)使中小企業(yè)開展出口業(yè)務(wù)的可能性高出41%，大企業(yè)高出36%。通過國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)第四次工業(yè)革命,促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易深度發(fā)展就成為ISO落實(shí)發(fā)展戰(zhàn)略的一種重要方式。
記者：就我們船舶與海洋領(lǐng)域而言，第四次工業(yè)革命具體體現(xiàn)在何處呢？當(dāng)前國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展情況如何，下一步又會(huì)以什么為重點(diǎn)方向呢？
李彥慶：第四次工業(yè)革命的最大特征是綠色革命，這在船舶與海洋技術(shù)領(lǐng)域，表現(xiàn)為新的能源和動(dòng)力革命、智能化技術(shù)以及環(huán)保技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用。
自2008年全球金融危機(jī)以來，航運(yùn)市場(chǎng)和海洋工程產(chǎn)業(yè)都發(fā)生了較大的變化，市場(chǎng)極度的萎縮、能力過剩以及替代能源的興起等等，使需求一側(cè)“能力消化”的“時(shí)空等待”進(jìn)一步演化為需求側(cè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和新業(yè)態(tài)萌芽的進(jìn)化，從而給產(chǎn)業(yè)供給側(cè)提出了如何同步適應(yīng)和滿足的課題。傳統(tǒng)而言，對(duì)于需求側(cè)新生需求，供給側(cè)行動(dòng)極為緩慢。比如LNG船及相關(guān)的航運(yùn)業(yè)，在2000年前后，每年成交量并不大，需求側(cè)謹(jǐn)慎而供給側(cè)更為謹(jǐn)慎，但在2005年之后，這個(gè)情況就發(fā)生了很大變化。由于供給一側(cè)能力建設(shè)需要時(shí)間，不能先期抓住機(jī)會(huì)的進(jìn)入者難以占據(jù)主導(dǎo)的地位，而先進(jìn)入市場(chǎng)的韓國(guó)則一直成為L(zhǎng)NG船以及相關(guān)技術(shù)的領(lǐng)先者。
當(dāng)前在海洋環(huán)保主題驅(qū)動(dòng)下，有兩個(gè)重要方向成為推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新的關(guān)鍵因素。一是關(guān)于氣候變化因素主導(dǎo)下的節(jié)能減排要求，二是關(guān)于海洋防污要素主導(dǎo)下的環(huán)保要求，它們的共同作用催生了船舶能效控制下的新設(shè)計(jì)與新裝備、新能源動(dòng)力技術(shù)應(yīng)用以及一系列防污裝備和材料應(yīng)用。在智能化主題驅(qū)動(dòng)下，智能技術(shù)成為另一個(gè)整合產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈并引發(fā)新問題的驅(qū)動(dòng)因素。這些新的變化還在變動(dòng)之中，而產(chǎn)業(yè)也處于快速演進(jìn)和不斷替代的局面。新產(chǎn)業(yè)與舊產(chǎn)業(yè)，新產(chǎn)品與老產(chǎn)品，新技術(shù)與傳統(tǒng)技術(shù)都交織在一起，使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出“網(wǎng)格狀”，一改原有清晰格局。讓人捉摸不定，難以判明方向。
面對(duì)船舶海洋領(lǐng)域的第四次工業(yè)革命，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定呈現(xiàn)出許多新的特點(diǎn)。一是標(biāo)準(zhǔn)研制的速度加快，新技術(shù)的應(yīng)用伊始，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)就同步開展并支撐應(yīng)用；二是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)成熟度下降。因?yàn)榭焖傺兄埔糙s不上市場(chǎng)應(yīng)用的快速變化，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)修訂的頻率會(huì)提高；三是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制修訂權(quán)日益向更少數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家聚集，越是高技術(shù)應(yīng)用下的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，越在少數(shù)幾個(gè)國(guó)家的控制下。
在應(yīng)對(duì)第四次工業(yè)革命過程中，TC8注重三個(gè)驅(qū)動(dòng)因子。一是立法需求，二是工業(yè)界需要，三是新技術(shù)應(yīng)用。作為船舶與海洋技術(shù)領(lǐng)域最主要的標(biāo)準(zhǔn)制定機(jī)構(gòu)，TC8積極面向產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，秉承立法、技術(shù)和市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的發(fā)展策略，及時(shí)開發(fā)制定相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。以環(huán)保為例，針對(duì)船舶能效控制、包括硫氧化物和氮氧化物在內(nèi)的空氣污染排放控制、垃圾處理、新能源利用、外來水生物入侵等領(lǐng)域都制定了相應(yīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。而面向智能化的發(fā)展趨勢(shì)，TC8也予以了及時(shí)關(guān)注和響應(yīng)，并成立了專門的工作機(jī)構(gòu)進(jìn)行頂層戰(zhàn)略制定和重點(diǎn)項(xiàng)目的研制?？紤]到這個(gè)領(lǐng)域在未來發(fā)展中帶來的產(chǎn)業(yè)變革以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)在其中的作用，目前TC8在智能航運(yùn)領(lǐng)域的積極行動(dòng)已經(jīng)引起了包括歐美主要國(guó)家以及日本、韓國(guó)等主要造船國(guó)家的高度關(guān)注，工作 的參與度和新標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目提案的數(shù)量都在大幅增加。TC8面向產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求明確制定了包括海上安全、海洋環(huán)境保護(hù)、海上安保、海事教育以及海洋技術(shù)在內(nèi)的五大戰(zhàn)略方向，未來將更加全面深入地引領(lǐng)和服務(wù)船舶海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
記者：在第四次工業(yè)革命的變革中，您認(rèn)為船舶企業(yè)應(yīng)如何積極參與、發(fā)揮好國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的作用呢？
李彥慶：近年來，中國(guó)船舶工業(yè)企業(yè)日益意識(shí)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的重要意義，部分企業(yè)已開始重視前沿技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研制和制訂。但也要看到，在船海標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)目前還沒有成系統(tǒng)地提出解決方案和發(fā)展的路線圖。
面對(duì)第四次工業(yè)革命的浪潮，中國(guó)船企應(yīng)該順時(shí)而動(dòng)，積極主動(dòng)踏浪而行。應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，第四次工業(yè)革命是中國(guó)工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)新飛躍的重要機(jī)遇。由于一些技術(shù)還處在不斷的應(yīng)用當(dāng)中，產(chǎn)業(yè)格局、產(chǎn)業(yè)形態(tài)都并沒有定型，搶抓機(jī)遇可能創(chuàng)造出新的業(yè)態(tài)，占據(jù)新的競(jìng)爭(zhēng)位勢(shì)，但也會(huì)冒技術(shù)創(chuàng)新失敗的風(fēng)險(xiǎn)。要辯證看待兩個(gè)方面呈現(xiàn)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，判明大勢(shì)之下，更要找準(zhǔn)重點(diǎn)。要瞄準(zhǔn)船海領(lǐng)域當(dāng)前的兩個(gè)重要方向。一個(gè)是能源技術(shù)的變革，或者說能源動(dòng)力變革下的新能源新動(dòng)力發(fā)展方向；另一個(gè)是智能技術(shù)的體系化應(yīng)用所帶來的新的技術(shù)融合。抓住第四次工業(yè)革命帶來的機(jī)遇，改進(jìn)和提高傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，發(fā)現(xiàn)新的產(chǎn)業(yè)空間，增強(qiáng)在未來發(fā)展中的韌性，需要樹立融合發(fā)展的思想以及新技術(shù)系統(tǒng)牽引發(fā)展的理念。技術(shù)融合、產(chǎn)業(yè)融合是第四次工業(yè)革命的一大特點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)化恰恰能夠?yàn)榭缦到y(tǒng)、跨學(xué)科、跨行業(yè)提供一致性的解決方案。智能技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、新材料技術(shù)等新興技術(shù)是第四次工業(yè)革命的使能技術(shù)，合理使用、融合使用不僅可以有力促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，解決歷史上一直未能解決的精益化制造和管理等問題，還可能創(chuàng)生出新的產(chǎn)業(yè)和新的產(chǎn)品與服務(wù)。面對(duì)這次洶涌的工業(yè)革命浪潮，單個(gè)企業(yè)難以通過某一兩個(gè)新技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身，而利益攸關(guān)者齊聚的工業(yè)聯(lián)盟才可能把供應(yīng)鏈上下游和產(chǎn)業(yè)鏈上下游的融合發(fā)展考慮到一起，才能把新技術(shù)持有方、制造與服務(wù)方、用戶以及相關(guān)政策制定者聯(lián)合在一起。比如當(dāng)前船用燃料正在發(fā)生重大變化，正在引發(fā)動(dòng)力系統(tǒng)的變革，這也不是一個(gè)單一企業(yè)可以駕馭的變化；又如關(guān)于智能船舶正在國(guó)內(nèi)外掀起新的熱度，但凡涉及智能化的工作，都涉及到上下游多個(gè)企業(yè)的利益和參與，就智能船而談智能，不是國(guó)際同業(yè)的作法，上下游聯(lián)盟、基于用戶利益的創(chuàng)新才是主要的導(dǎo)向。因此國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，一開始就是第四次工業(yè)革命的同行者。歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家、日本等在過去五六年里普遍以多業(yè)聯(lián)盟的方式開展技術(shù)和管理創(chuàng)新，結(jié)合優(yōu)勢(shì)的技術(shù)產(chǎn)業(yè)力量和金融資源，聯(lián)合研發(fā)、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共闖/創(chuàng)市場(chǎng)，取得了初步的成效，也給我們提供了借鑒。
此外，做好以下三個(gè)方面的工作，可助力中國(guó)船企發(fā)揮好國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的作用，提升自身“內(nèi)力”。一是積極作為，堅(jiān)持以建立國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)布局國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)頂層設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)制定。在船舶與海洋領(lǐng)域，發(fā)達(dá)國(guó)家始終對(duì)新技術(shù)應(yīng)用下產(chǎn)業(yè)形態(tài)變化、競(jìng)爭(zhēng)格局變化的有著敏銳感知，始終試圖把脈新變化，這與他們有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的意識(shí)密切相關(guān)。中國(guó)涉海企業(yè)和機(jī)構(gòu)要有長(zhǎng)遠(yuǎn)目光，必須進(jìn)行戰(zhàn)略性布局并持之以恒堅(jiān)定前行。二是把國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)作為建立新的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的利器，提高認(rèn)識(shí)并強(qiáng)力組織中國(guó)企業(yè)積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制修訂。貿(mào)易全球化將世界各國(guó)利益緊密聯(lián)系在一起，信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)讓世界互聯(lián)，浩蕩潮流不可阻擋。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)就是溝通緊密聯(lián)系下互聯(lián)世界的通用語言。不參與制訂、不積極應(yīng)用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，就無法談及航運(yùn)和造船的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，更無法奢言海運(yùn)和海洋的全球治理。三是充分利用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制訂與使用，促進(jìn)科技自主創(chuàng)新躍上新的臺(tái)階。船海領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制訂重點(diǎn)正全面移向響應(yīng)第四次工業(yè)革命，發(fā)達(dá)國(guó)家利用先發(fā)優(yōu)勢(shì)不斷搶占國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)新的制高點(diǎn)，所展現(xiàn)的工作模式、技術(shù)內(nèi)核以及系統(tǒng)方法，都是國(guó)內(nèi)企業(yè)的有益借鑒。應(yīng)用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不僅可以提高產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，并且參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制訂全過程，能夠深刻理解技術(shù)要點(diǎn)和最新應(yīng)用進(jìn)展，對(duì)自主創(chuàng)新有極強(qiáng)的牽引作用，對(duì)國(guó)內(nèi)船企以他山之石，建立適合自身發(fā)展的路線極為重要。
以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為工具，積極順應(yīng)第四次工業(yè)革命發(fā)展潮流，是中國(guó)船企轉(zhuǎn)型升級(jí)、走出當(dāng)前困境的突圍之路。我理解也是集團(tuán)公司建設(shè)“船舶行業(yè)以軍為本、軍民融合、技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)融一體的創(chuàng)新型全球領(lǐng)軍企業(yè)”、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手。船舶工業(yè)作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，應(yīng)抓緊研究第四次工業(yè)革命的特征和發(fā)展變化，抓住重大歷史機(jī)遇，借助國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提升“內(nèi)力”，在新一輪工業(yè)革命中勇立潮頭，并跑、跑領(lǐng)世界科技和工業(yè)發(fā)展，加速實(shí)現(xiàn)從造船大國(guó)向造船強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。
