隨著社會(huì)對(duì)海洋環(huán)境與船員健康的日益關(guān)注，國(guó)際噪聲標(biāo)準(zhǔn)要求更為嚴(yán)苛，為應(yīng)對(duì)最新標(biāo)準(zhǔn)，打造公司品牌船舶，外高橋造船開發(fā)研究所積極培養(yǎng)噪聲分析與控制人才，提高噪聲分析能力，并于2017年末引進(jìn)ESI集團(tuán)的聲學(xué)計(jì)算軟件VA ONE。
經(jīng)過(guò)多年的不斷探索，開發(fā)研究所已具備獨(dú)立自主開展船舶艙室噪聲分析能力，今年10月，開發(fā)研究所成功完成新型18萬(wàn)噸級(jí)散貨船噪聲預(yù)報(bào)分析工作，該項(xiàng)目的圓滿完成預(yù)示著公司噪聲預(yù)報(bào)能力的進(jìn)一步提升，成為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多具備艙室噪聲分析能力的船廠。
在艙室噪聲分析研究初期，面對(duì)材料聲學(xué)屬性缺失，噪聲源計(jì)算方法存在誤差等問(wèn)題，開發(fā)研究所設(shè)計(jì)人員對(duì)外積極與船級(jí)社、軟件公司進(jìn)行溝通，虛心請(qǐng)教、探討噪聲源計(jì)算方法，收集材料聲學(xué)屬性；對(duì)內(nèi)通過(guò)建立完善的基于實(shí)測(cè)結(jié)果的艙室噪聲數(shù)據(jù)庫(kù)，為研究各類船艙室噪聲產(chǎn)生及傳播機(jī)理、選擇合理聲學(xué)分析方法以及有針對(duì)性降噪設(shè)計(jì)措施提供支撐。
本次噪聲預(yù)報(bào)工作的預(yù)報(bào)結(jié)果與母型船測(cè)試結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比，最終差值控制在3dB(A)范圍內(nèi)以內(nèi)，滿足工程計(jì)算需求。外高橋造船的新型18萬(wàn)噸級(jí)散貨船噪聲預(yù)報(bào)分析方法得到軟件技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)的好評(píng)，被ESI集團(tuán)評(píng)為2018年度“最佳用戶獎(jiǎng)”，參投論文也獲得2018年度“優(yōu)秀論文獎(jiǎng)”。此外，外高橋造船在關(guān)于對(duì)VAONE軟件應(yīng)用的研究方面，對(duì)外投稿中文核心期刊論文2篇，申請(qǐng)專利2篇。
