上海外高橋造船有限公司制定了“三翼齊飛”發(fā)展戰(zhàn)略，希望轉(zhuǎn)變成一個(gè)多元化的海工和船舶建造商，能夠應(yīng)對(duì)不斷變化的市場(chǎng)情況。
外高橋造船總經(jīng)理陳剛本周在上海接受《上游報(bào)》采訪時(shí)說(shuō)，公司已經(jīng)制定了清晰的戰(zhàn)略，將形成民船、海工和郵輪“三翼齊飛”的戰(zhàn)略布局。
有傳聞稱，外高橋造船將剝離其海工業(yè)務(wù)，同時(shí)保留其民船和郵輪建造業(yè)務(wù)，陳剛否認(rèn)了該傳聞，稱這純粹是猜測(cè)。
由于供應(yīng)過(guò)剩，新鉆機(jī)需求依然低迷，因此外高橋造船將更多地致力于生產(chǎn)裝置建造，如浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油卸油輪（FPSO）。
陳剛說(shuō)，公司將從事它已經(jīng)很擅長(zhǎng)的船形項(xiàng)目，并表示外高橋造船的海工建造業(yè)務(wù)遵循了一個(gè)環(huán)形道路。
他說(shuō)：“我們從建造FPSO起步，如今又回到FPSO。”
2008年，外高橋造船交付了中國(guó)最大的FPSO，用于開(kāi)發(fā)渤海灣蓬萊19-3油田。該裝置設(shè)計(jì)日處理能力為19萬(wàn)桶原油,存儲(chǔ)能力為200萬(wàn)桶石油。
公司后來(lái)進(jìn)入海工業(yè)務(wù)并在2011年建造了中國(guó)首座深水半潛式鉆井平臺(tái)“海洋石油981”。
陳剛說(shuō)，在過(guò)去10年里外高橋造船在海工項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)、采購(gòu)、建造和測(cè)試方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，有時(shí)付出了代價(jià)，但不管怎樣，公司度過(guò)了那段艱難時(shí)期。
