13日，日本船舶出口商協(xié)會（JSEA）發(fā)布數(shù)據(jù)，今年11月，日本船企接獲的出口訂單共計27艘、141.386萬GT，同比去年大增42.8%，3個月來首度呈現(xiàn)同比增長。這主要來自于日本造船聯(lián)合（JMU）從臺灣船東萬海航運獲得的8艘支線集裝箱船訂單。
雖然接單量大幅增長，但日本船企手持訂單量仍在不斷下滑。截止11月末，日本船企手持訂單量共計500艘、2518.635萬GT，相比去年同期下滑了8%。不過，與10月末的約2501萬GT相比，手持訂單量增加了0.68%，3個月來首度出現(xiàn)環(huán)比增長。
前11個月，日本船企累計接單量共計195艘，相比去年同期的181艘增加了7.7%，總噸位為948.4041萬GT，同比增長6.1%。
JSEA認為，日本船企依然面臨著接單量不足的問題。此外，2016年至今，日本船企在高附加值的LNG船領域接單量繼續(xù)為零。展望未來，JSEA預計，一段時間內(nèi)造船業(yè)依然會面臨挑戰(zhàn)，2020年開始執(zhí)行的硫排放上限規(guī)則導致越來越多的航運公司采取觀望態(tài)度，在一定程度上抑制了新船訂單量。
