1月30日，中船集團旗下滬東中華與德國哈勞（Hapag-Lloyd）公司簽訂了1艘15000 TEU船 LNG動力系統(tǒng)改裝合同，金額2億多人民幣，計劃2020年完工。這是全球首個萬箱級以上箱船LNG動力系統(tǒng)改裝合同。業(yè)界一致看好LNG動力系統(tǒng)前景，滬東中華又一次承接世界首創(chuàng)項目，彰顯了在LNG產(chǎn)業(yè)鏈上的強大實力，將對整個航運界LNG動力系統(tǒng)改裝發(fā)揮巨大的示范引領作用。
誕生于1970年的哈勞公司是全球航運界強者，集裝箱運力位居全球第五，是最先在歐洲從事化工品、原油等特殊工業(yè)產(chǎn)品運輸?shù)暮竭\公司之一。為積極應對IMO限硫新規(guī)，哈勞公司認為對原船舶進行LNG動力改裝是最合適的舉措，船舶以LNG 做燃料，CO2排放減少20%，硫化物排放減少100%，顆粒物排放減少90%。
面對IMO限硫新規(guī)，滬東中華提前布局，大力開展前瞻性研究，在加大結(jié)構調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級力度的同時，積極利用外部資源，大力拓展新產(chǎn)業(yè)，增強企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展動力。滬東中華緊緊圍繞中船集團《高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略綱要》要點，把拓展LNG產(chǎn)業(yè)鏈作為應用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大方向，突破重大關鍵核心技術，推進LNG創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化應用。滬東中華對該項目可行性進行深入研究，與船東進行廣泛探討，展現(xiàn)了LNG動力系統(tǒng)改裝的世界級實力，贏得船東高度信任。雙方認為，改裝方案一定會取得成功，升級綠色動力系統(tǒng)后的船舶將擁有強大的經(jīng)濟和環(huán)保競爭力。
該項目將采用全球首創(chuàng)的LNG薄膜型燃料艙集成式總段一次性吊裝方案，大大降低船舶改裝成本及時間。燃料艙圍護系統(tǒng)采用法國GTT公司Mark ⅠⅠⅠ專利，滬東中華開發(fā)所、LNG所、焊試所、張翼飛焊接工作室進行了大量技術攻關，制定科學焊接工藝，有效解決焊接變形、絕緣箱吊裝變形等一系列難題。
