Alphaliner認(rèn)為，航運(yùn)公司目前沒有計(jì)劃增加跨太平洋航線上的集裝箱運(yùn)力，因此今年運(yùn)力將保持不變。
承運(yùn)人的態(tài)度較為小心謹(jǐn)慎，今年跨太平洋航線將是2009年以來首次不增加新服務(wù)。
Alphaliner表示，預(yù)計(jì)跨太平洋貨量將減少，前兩個(gè)月東向貨量已經(jīng)顯示出1%的下跌。
遠(yuǎn)東-美西航線上從4月起，每周始發(fā)的服務(wù)數(shù)量將從37航次減至36航次。減少的航線服務(wù)是以星航運(yùn)的Med Pacific（ZMP）。以星此后將加入2M遠(yuǎn)東到北美西北的TP-9/Maple航線，將運(yùn)營其中4艘8400TEU船，2M聯(lián)盟將運(yùn)營3艘。
THE Alliance將把現(xiàn)有的PS1和PS2環(huán)線服務(wù)合并到新的FP1鐘擺服務(wù)，連接北歐、亞洲和美國西海岸。新服務(wù)將安排15艘9000TEU船，因此每周的總運(yùn)力將小幅減少400TEU。
但THE Alliance將新增PN4服務(wù)，部署6艘平均4600TEU的巴拿馬型船。新增的這些運(yùn)力將填補(bǔ)該聯(lián)盟PN3航線用8600TEU船取代原先13300TEU船造成的運(yùn)力缺口。替換下來的大船將被部署到亞歐航線。
