7月10日，青島港（601298.SH；06198.HK）發(fā)布公告稱(chēng)，青島港收到控股股東青島港集團(tuán)發(fā)來(lái)的《關(guān)于接受無(wú)償劃轉(zhuǎn)威海港集團(tuán)有限公司100%股權(quán)事項(xiàng)的通知》。青島市國(guó)資委、青島港集團(tuán)、威海市國(guó)資委、威海港集團(tuán)有限公司（威海港）簽署國(guó)有產(chǎn)權(quán)無(wú)償劃轉(zhuǎn)協(xié)議， 威海市國(guó)資委將其持有的威海港 100%股權(quán)（不含非經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)及對(duì)應(yīng)負(fù)債）無(wú)償劃轉(zhuǎn)給青島港集團(tuán)。本次無(wú)償劃轉(zhuǎn)尚需國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局批準(zhǔn)本次經(jīng)營(yíng)者集中申報(bào)。
本次無(wú)償劃轉(zhuǎn)完成后，青島港集團(tuán)將持有威海港100%股權(quán)，成為威海港的唯一股東。此舉將形成山東省區(qū)域港口發(fā)展合力，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置和合理利用，服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)釋疑
威海港的主營(yíng)業(yè)務(wù)為集裝箱、金屬礦石、煤炭等貨物的裝卸和配套服務(wù)、物流及港口增值 服務(wù)、港口配套服務(wù)、融資租賃服務(wù)、客滾班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)等；青島港的主營(yíng)業(yè)務(wù)為集裝箱、金屬礦石、煤炭、原油等貨物的裝卸和配套服務(wù)、物流及港口增值服務(wù)、港口配套服務(wù)、金融服務(wù)等，威海港與青島港在主營(yíng)業(yè)務(wù)上存在一定程度的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。
考慮到威海港規(guī)模相對(duì)青島港較小且威海港貨物處理能力較為有限，威海港和青島港在主營(yíng)業(yè)務(wù)上的競(jìng)爭(zhēng)程度有限。此外，考慮到青島港集團(tuán)出具的《關(guān)于解決和避免同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的承諾》，預(yù)期本次無(wú)償劃轉(zhuǎn)不會(huì)對(duì)青島港業(yè)務(wù)產(chǎn)生重大影響。
為保護(hù)青島港的合法利益，維護(hù)廣大投資者特別是中小投資者的合法利益，青島港集團(tuán)作出如下關(guān)于解決和避免同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的承諾：
一是在符合相關(guān)法律法規(guī)及規(guī)范性文件要求的情況下， 按照有利于維護(hù)投資者利益的原則，積極規(guī)范和發(fā)展上述競(jìng)爭(zhēng)業(yè)務(wù)及資產(chǎn)，為該等業(yè)務(wù)及資產(chǎn)注入青島港創(chuàng)造條件，并自威海港股權(quán)工商變更登記及國(guó)有產(chǎn)權(quán)變更登記完成后36 個(gè)月內(nèi)，按照適用的法律法規(guī)及天津港集團(tuán)和青島港公司章程等有關(guān)法律文件，履行相應(yīng)的內(nèi)部決策程序后注入青島港。
二是青島港集團(tuán)作為青島港控股股東期間，不會(huì)利用自身的控制地位限制青島港正常的商業(yè)機(jī)會(huì)，不會(huì)從事任何可能損害上市公司利益的活動(dòng)。
三是青島港集團(tuán)作為青島港控股股東期間，將繼續(xù)履行此前作出的關(guān)于避免同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的相關(guān)承諾。
山東港口整合再邁一步
此次威海港資產(chǎn)無(wú)償劃轉(zhuǎn)至青島港，標(biāo)志著山東省港口進(jìn)入深度整合期，成功完成資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)后，意味著山東省整合的第二步大體完成。
山東省港口整合分為三步走，首先是組建渤海灣港口集團(tuán)；其次是以青島港為平臺(tái)整合威海港，形成青島港、渤海灣港、煙臺(tái)港和日照港四大集團(tuán)的格局；最后一步則是適時(shí)組建山東港口投資控股集團(tuán)公司，統(tǒng)籌全省港口發(fā)展。
按照三步走戰(zhàn)略推進(jìn)路徑來(lái)分析，2018年3月28日，渤海灣港口集團(tuán)正式掛牌成立。截至2019年6月份，已實(shí)現(xiàn)東營(yíng)港、濰坊港等港口資產(chǎn)的劃轉(zhuǎn)，濱州港的資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)已指日可待。
2019年2月25日，青島、威海兩市領(lǐng)導(dǎo)舉行會(huì)晤，青島市表示，“青島港與威海港有著廣闊的合作空間，要充分發(fā)揮各自的資源優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步加強(qiáng)交流合作，努力推動(dòng)雙方做大做強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)1+1>2的效果”；威海市表示，“要按照省委、省政府加快港口資源整合的部署要求，主動(dòng)'靠大靠強(qiáng)'，推動(dòng)威海港與青島港的合作，把威海港做優(yōu)、做強(qiáng)、做大，全力沖擊新目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)以港興市、興港強(qiáng)市”。
山東省港口集團(tuán)組建方案（征求意見(jiàn)稿）已經(jīng)完成，掛牌呼之欲出。山東省港口集團(tuán)注冊(cè)地為青島市。此次股權(quán)劃轉(zhuǎn)完成后，青島港與威海港將發(fā)揮東北亞港口群中心位置的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加快構(gòu)建東北亞地區(qū)以港口為樞紐的現(xiàn)代化集疏運(yùn)體系，推進(jìn)國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，打造中國(guó)北方對(duì)外開(kāi)放新高地，加快建設(shè)世界一流的海洋港口。希望青島港憑借股權(quán)劃轉(zhuǎn)能在未來(lái)的山東港口資源整合中發(fā)揮更大作用，市場(chǎng)拭目以待。
