據(jù)悉，由于海工市場低迷，新加坡鉆井平臺建造商吉寶岸外與海事去年業(yè)績明顯下滑。
2015年，吉寶岸外與海事盈利額為4.81億新元（約合3.362億美元），相比2014年超過10億新元的盈利減少了5.59億新元。與此同時，隨著工作量減少、建造項目延期等原因，吉寶岸外與海事全年收入也從62億新元下滑至23億新元。
吉寶集團去年原計劃交付15座鉆井平臺。然而，其中有8座的交付期被推遲至2016年，包括為Grupo R建造的5座鉆井平臺、以及為Parden Holdings、FTS Derricks、Perforadora Central建造的各1座鉆井平臺。
吉寶集團首席執(zhí)行官盧振華表示，上述鉆井平臺延期交付時間并不長，其中數(shù)座將于今年上半年完成交付。
此外，盧振華指出，吉寶集團已經(jīng)采取措施緩解Sete Brasil鉆井船建造項目停滯帶來的壓力。Sete Brasil曾在吉寶訂造過6座半潛式鉆井平臺，然而，受巴西國油腐敗問題影響，Sete Brasil很難獲得長期貸款。目前吉寶已有一年多時間未收到任何船款，吉寶也因此在2015年年底暫停了相關鉆井平臺建造工作。
2015年，吉寶岸外與海事獲得了18億新元的新訂單，目前手持訂單約為90億新元。今年，吉寶計劃交付約25艘新船和改裝項目。
去年裁員近14000人
吉寶岸外與海事日前表示，為了度過漫長的海工市場寒冬，在2015年已經(jīng)直接減少員工13900人。
吉寶岸外與海事在公布去年業(yè)績時公布以上裁員數(shù)據(jù)，并稱這是優(yōu)化業(yè)務結構，準許員工辭職和自然裁員。
盧振華稱，自2015年年初以來，吉寶新加坡總部及海外船廠已經(jīng)解雇了6000名員工，相當于總員工數(shù)的17%左右；此外，吉寶還解雇了7900名新加坡分包合同員工，約占24%。
吉寶表示，也安排了一些境外人員進行海上作業(yè)，如重點在修理和改裝項目的吉寶船廠。
