7月30日，中船集團所屬中船動力有限公司為“海池輪”配套的CMP-MAN 6L23/30H柴油發(fā)電機組實船Tier Ⅱ排放升級改造項目順利驗收并成功交付。
據(jù)介紹，“海池輪”是中遠海運集團旗下的系列油船，原船所配置的柴油機產(chǎn)品僅滿足Tier Ⅰ排放要求。為滿足國際海事組織（IMO）對氮氧化物排放的規(guī)定，順應國家環(huán)保要求，中船動力積極響應船東需求，成立專項小組，主動組織技術(shù)、質(zhì)量團隊攻關(guān)，按照TierⅡ排放要求，從技術(shù)論證、船檢驗收勘察、零部件配置更新、配置數(shù)據(jù)與實際運行的動態(tài)狀況等各方面進行了大量分析對比，形成了完整的升級改造方案。在整個項目實船改裝過程中，專項小組充分發(fā)揚團隊精神，積極與船東、船級社等多方溝通。面對各種挑戰(zhàn)，緊密組織協(xié)作，攻堅克難，日夜奮戰(zhàn)，不論是工程進度，還是施工質(zhì)量、現(xiàn)場過程驗收等方面，都受到船東的好評，最終按照客戶規(guī)定要求順利交付。
目前，大部分船東對船舶柴油機氮氧化物排放升級改造，仍處于前期方案咨詢、可行性分析階段，也有部分船東已列入船舶修理改造計劃。此次中遠海運“海池輪”的升級改造，是中船動力與CCS船級社共同合作的行業(yè)內(nèi)第一個實船排放升級改造項目，獲得航運界的高度關(guān)注，為船舶柴油機NOx排放升級改造起到良好的行業(yè)示范效應。通過該項目，中船動力積累了柴油機排放升級改造項目經(jīng)驗，為后續(xù)同類型氮氧化物排放升級改造業(yè)務的承接奠定良好基礎(chǔ)，在柴油機排放升級改造市場中取得先機。
同時，中船動力可為客戶提供柴油機氮氧化物排放Tier Ⅲ的環(huán)保升級，包括選擇性催化還原技術(shù)（SCR）改裝、傳統(tǒng)燃料油系統(tǒng)向雙燃料（DF）系統(tǒng)改造等，更好地為廣大船東提供優(yōu)質(zhì)、可靠的產(chǎn)品和增值服務。
