全球最大浮式鉆井平臺船東之一Transocean近日正式宣布撤銷Ocean Rig在三星重工的最后2艘超深水鉆井船訂單。
這2艘撤單鉆井船分別為“Ocean Rig Santorini”號和“Ocean Rig Crete”號，目前正在三星重工巨濟船廠建造，交付時間分別定在今年第三季度和明年第三季度。
不過，Transocean在9月23日表示，其間接子公司將把在“Ocean Rig Santorini”號和“Ocean Rig Crete”號的各自權(quán)益讓渡給三星重工；在放棄2艘鉆井船訂單之后，Transocean的間接全資子公司將不再根據(jù)建造合同向三星重工支付更多款項。
Transocean稱，預計這2艘鉆井船交付和投入運營所需的未來成本總計約為11億美元，其中包括根據(jù)建造合同向三星重工支付的后續(xù)款項，與備件、材料和用品相關(guān)的開支，以及鉆井船調(diào)試和調(diào)動相關(guān)成本。建造合同不由Transocean或其任何子公司擔保。
據(jù)了解，Transocean在2018年以27億美元的價格收購Ocean Rig，成為全球最大浮式鉆井平臺船東之一。作為交易的一部分，Ocean Rig船隊中8艘高規(guī)格超深水鉆井船和2座適應惡劣環(huán)境運營的半潛式鉆井平臺加入Transocean的船隊，此外還包括三星重工在建鉆井船“Ocean Rig Santorini”號和“Ocean Rig Crete”號。
這2艘鉆井船是Ocean Rig于2014年在三星重工投機訂造的，當時每艘造價約為6億美元。不過，隨著海上鉆井市場陷入蕭條，Ocean Rig自2016年以來曾數(shù)次推遲新船交付時間，這也導致了建造成本的增加。Ocean Rig在2016年披露的數(shù)據(jù)顯示，“Ocean Rig Santorini”號的建造成本已經(jīng)增至6.948億美元，而“Ocean Rig Crete”號的成本增至7.096億美元。
