11月25日，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司舉行了DE064、DE065兩艘船舶命名儀式。這兩艘船舶均為6.1萬噸散貨船，船長199.90米，型寬32.24米，型深18.60米，設(shè)計航速15.8節(jié)，各項性能優(yōu)異。其中DE064船為大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎年內(nèi)建成交付的第十五艘船舶，而DE065也將于2020年1月份交付船東使用。它們的如期命名、交付，標(biāo)志著大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎2019年交船工作完美收官，創(chuàng)造了大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎單年度交船數(shù)量新紀(jì)錄。
2019年是大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎步入兩塢建造體制開局之年，也是大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎快速發(fā)展不斷突破自我的一年。面對二號塢開啟帶來的新挑戰(zhàn)、新機(jī)遇，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎攻堅克難，砥礪奮進(jìn)，取得了一個又一個階段性成果。
回顧今年工作，在安全生產(chǎn)方面，1-10月安全事故度數(shù)率低于年度控制目標(biāo)；在兩塢建造體制運(yùn)行方面，二號塢正式開工造船，總鋼材加工量較去年同期提高了62.3%，工時總量較去年同期提升了17.9%；在船舶建造方面，各船嚴(yán)格按照計劃節(jié)點(diǎn)推進(jìn)，節(jié)點(diǎn)完成率實(shí)現(xiàn)100%；在精益管理方面，深入推進(jìn)學(xué)川崎，6.1萬載重噸散貨船較首制船單船建造效率提高14.3%，單船建造效率與NACKS水平相當(dāng)；在質(zhì)量管理方面，1-10月，船東檢查一次合格率：船體99.2%、舾裝99.0%、涂裝銹檢97.7%、涂裝完檢97.3%，均高于年度控制目標(biāo)，船東滿意度不斷提高；在智能制造方面，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位，單板龍筋自動點(diǎn)焊裝置、智能化立體倉庫、管工場小徑二組切斷直管焊接生產(chǎn)線、小組機(jī)器人生產(chǎn)線等智能設(shè)備、設(shè)施按計劃有序推進(jìn)；在創(chuàng)新發(fā)展方面，開工建造了8.1萬載重噸散貨船新船型、承接了20.8萬載重噸散貨船新船型訂單。創(chuàng)新發(fā)明的《舵桿螺母自動化旋入裝置》獲得了2019年全國質(zhì)量創(chuàng)新大賽二等獎。順利完成了脫硫裝置的首次實(shí)船安裝調(diào)試，在新造船脫硫系統(tǒng)設(shè)計和安裝領(lǐng)域占據(jù)了一席之地；在5G技術(shù)應(yīng)用方面，成為遼寧省八家5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范區(qū)之一，成為旅順口區(qū)首家覆蓋5G信號的企業(yè) ，并與中國移動大連分公司簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，為研究推動5G等關(guān)鍵技術(shù)在智能建造和其他管理領(lǐng)域的應(yīng)用打下基礎(chǔ)。
未來，隨著兩塢建造體制的持續(xù)推進(jìn)，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎將繼續(xù)凝心聚力、積極應(yīng)對各種困難和挑戰(zhàn)，奮力推進(jìn)精益發(fā)展、智能發(fā)展、綠色發(fā)展，向著“建世界一流船廠，造世界一流船舶”目標(biāo)堅定前行。
