12月5日， 全球最大18600立方米LNG加注船在下水不到兩個(gè)月時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)主機(jī)全回轉(zhuǎn)動(dòng)車提交，為早日試航創(chuàng)造了有利條件。
該船首次采用艏側(cè)推搭配全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器的組合，具有高機(jī)動(dòng)性和可靠性的特點(diǎn)，具備一人操作、無需拖輪協(xié)助而自主安全靠泊的優(yōu)良操縱特性，確保了船舶轉(zhuǎn)向能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)向速度快。
總裝二部首次安裝、調(diào)試該系統(tǒng)，相關(guān)技術(shù)骨干創(chuàng)新工藝，理論結(jié)合實(shí)際做了大量試驗(yàn)，最終確保了相關(guān)參數(shù)符合報(bào)驗(yàn)要求。建造團(tuán)隊(duì)與設(shè)計(jì)等部門通力合作，發(fā)現(xiàn)問題快速解決，高質(zhì)量完成了變頻器、全回轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)調(diào)試以及冷卻水管路、滑油管路安裝等工作。船東對該系統(tǒng)又好又快完成報(bào)驗(yàn)、實(shí)現(xiàn)動(dòng)車表示滿意。
