經(jīng)過檢驗(yàn)，DNV GL和丹麥海事局確認(rèn)Viking Supply Ships公司旗下的三用工作船（AHTS）“Magne Viking”號(hào)符合國際海事組織(IMO)《極地規(guī)則》的相關(guān)要求。
“幾年來我們一直密切關(guān)注《極地規(guī)則》的發(fā)展，現(xiàn)在對首艘船進(jìn)行了檢驗(yàn)，并確認(rèn)其符合《極地規(guī)則》要求，這是一個(gè)巨大的成就，意義重大。”DNV GL負(fù)責(zé)北極和極地業(yè)務(wù)的Morten Mejlænder-Larsen表示。
基于其在北極低溫和冰區(qū)長期運(yùn)營的經(jīng)驗(yàn)，Viking Supply Ships公司認(rèn)識(shí)到IMO極地規(guī)則的價(jià)值并決定及早實(shí)施這一規(guī)則要求。實(shí)施過包括了更新船舶和設(shè)備并提供所需文件。
“因?yàn)檫@艘船已經(jīng)具有冬化功能并且是為在寒冷氣候運(yùn)營而建造的，極地規(guī)則中的大多數(shù)要求在項(xiàng)目實(shí)施之前就已經(jīng)滿足了，” Viking Supply Ships的項(xiàng)目總監(jiān)Andreas Kjøl表示。
IMO要求自2017年1月1日起所有適用SOLAS公約的船舶預(yù)備進(jìn)入北極和南極水域必須滿足《極地規(guī)則》的要求。該規(guī)則是對于現(xiàn)已存在的IMO針對安全問題的SOLAS公約和針對環(huán)境問題的MARPOL規(guī)則的一個(gè)附加要求。DNV GL將代表船旗國為符合新規(guī)則的船舶頒發(fā)極地船舶證書（Polar Ship Certificate）。
隨著冰層的減少，進(jìn)入極地水域日益成為可能，IMO認(rèn)為需要建立一套針對在這些水域運(yùn)營的船舶所必須具備的最起碼的共同要求。此外，為支持油氣開發(fā)和礦物輸出日益增加的航運(yùn)以及郵輪到訪極地區(qū)域的擴(kuò)張，都促使IMO制定這一《極地規(guī)則》。
IMO 《極地規(guī)則》闡述了船舶在極地水域營運(yùn)所面臨的主要特定風(fēng)險(xiǎn)，并在各相關(guān)章節(jié)講述了針對這些風(fēng)險(xiǎn)所采取的不同措施，以降低風(fēng)險(xiǎn)。
“Magne Viking”號(hào)是一艘冰極三用工作船，能夠在嚴(yán)酷海洋環(huán)境和北極及其周邊地區(qū)營運(yùn)。該艘船入級(jí)DNV GL，由Viking Supply Ships擁有并運(yùn)營。
