2月21日，船舶工業(yè)疫情應(yīng)對策略研討會(huì)以線上會(huì)議形式召開。來自各地政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、造修船企業(yè)、設(shè)計(jì)院所、金融機(jī)構(gòu)、研究機(jī)構(gòu)等單位的60余名代表，就新型冠狀病毒肺炎疫情對船舶工業(yè)的影響及應(yīng)對策略和建議進(jìn)行了深入討論。研討會(huì)上，14名船企代表、行業(yè)專家進(jìn)行了主題發(fā)言。
武昌船舶重工集團(tuán)有限公司、武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司、大連船舶重工集團(tuán)有限公司、上海外高橋造船有限公司、廣船國際有限公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司、招商局工業(yè)集團(tuán)有限公司、揚(yáng)子江船業(yè)（控股）有限公司、江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司等9家船企代表紛紛表示疫情對本單位生產(chǎn)經(jīng)營沖擊較大，主要體現(xiàn)在勞動(dòng)力嚴(yán)重不足、供應(yīng)鏈不暢、按期履約較難、運(yùn)營成本攀升等方面，在做好自身疫情防控工作、優(yōu)化生產(chǎn)資源的同時(shí)，希望各地政府統(tǒng)籌復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策、加大對船舶工業(yè)用工生產(chǎn)的支持力度以及獲得相關(guān)金融支持。其中，地處武漢的船企仍處于完全停工狀態(tài)，按最新要求，將不早于3月10日24時(shí)前復(fù)工。其他地區(qū)船企盡管陸續(xù)復(fù)工，但受到疫情影響，人員到崗率僅為40%～50%，合同履約風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)加大。
針對當(dāng)前船企面臨的生存困境，中國進(jìn)出口銀行、工銀金融租賃有限公司已與多家船企進(jìn)行溝通，并表示將努力通過各種金融手段，降低船企資金成本，減小疫情對船企的沖擊，與船企共渡難關(guān)。
此外，地方政府、行業(yè)專家就船舶工業(yè)應(yīng)對新冠肺炎疫情影響提出了理解與建議。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)修船分會(huì)秘書長李正建認(rèn)為，自2月10日至今，修船履約前景依舊堪憂，但出現(xiàn)了一些轉(zhuǎn)機(jī)，與此同時(shí)，未來三個(gè)月的行業(yè)困境，依然無法改變。中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院副院長包張靜提出，2020年全年新船訂單成交量的預(yù)期值將由2019年年底的7500萬載重噸下調(diào)至6750萬載重噸，然而今年下半年航運(yùn)、造船市場在經(jīng)濟(jì)內(nèi)生動(dòng)力推動(dòng)下，可能出現(xiàn)一些反彈，相關(guān)企業(yè)應(yīng)抓住機(jī)會(huì)并提前做好生產(chǎn)、接單準(zhǔn)備，做最壞的打算，做最充足的準(zhǔn)備。江蘇省工信廳副處長程夢瑋從地方行業(yè)管理支持企業(yè)角度，闡述了應(yīng)對疫情的措施安排及建議。
本次船舶工業(yè)疫情應(yīng)對策略研討會(huì)由中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)主辦、中國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)與市場研究中心承辦，旨在搭建非常時(shí)期的信息交流平臺，匯集各方智慧，有效抗擊疫情為船舶工業(yè)帶來的影響。
